Un accidente de T-bone, también llamado colisión frontal o choque lateral, implica que un vehículo choca de frente con el lado de otro vehículo. Estos choques a menudo ocurren en intersecciones, cruzando una autopista de varias carriles o cuando un conductor pierde el control de su vehículo.
El conductor responsable de un accidente de T-bone es responsable de los otros conductores o pasajeros por cualquier lesión o daño. La culpa en un accidente de T-bone puede depender de qué conductor fue negligente al causar el accidente. Las víctimas de lesiones por accidentes pueden tener que presentar una demanda por lesiones personales para ser compensadas por sus daños en un accidente de T-bone, incluidos los gastos médicos, las pérdidas de salario y los daños al vehículo.
A continuación, nuestros abogados de lesiones personales de California discuten las siguientes preguntas frecuentes sobre colisiones de T-bone y acuerdos de accidentes de automóvil:
- 1. ¿Quién es el responsable en un accidente de T-bone?
- 2. ¿Qué daños están disponibles en un acuerdo de colisión de T-bone?
- 3. Lesiones en una colisión de T-Bone
- 5. ¿Puedo presentar una demanda si yo era parcialmente responsable del accidente?
- 6. ¿Tengo una reclamación si me golpearon de T-bone por un conductor sin seguro?
- 7. ¿Debo contratar a un abogado después de un choque de T-bone?
- 8. ¿Qué puedo hacer si mi hijo o cónyuge murió en un accidente de T-bone?
Si tiene más preguntas después de leer este artículo, le invitamos a que se ponga en contacto con nosotros en Shouse Law Group.
Un choque de T-bone puede causar lesiones graves, desde latigazo cervical hasta traumatismo cerebral.
1. ¿Quién es el culpable en un accidente de T-bone?
Las lesiones en un accidente de impacto lateral pueden ser más graves que algunos choques traseros o choques frontales, ya que el lado del vehículo solo tiene una capa estrecha de protección entre el exterior del coche y los pasajeros. Esto también puede hacer que las lesiones sean más graves porque los ocupantes del vehículo pueden quedar atrapados dentro hasta que sean rescatados por los servicios de emergencia.
La culpa en los accidentes de vehículos, incluidos los choques de T-bone, se basa en la negligencia. El conductor negligente es responsable de los otros conductores y pasajeros por cualquier daño sufrido como resultado del accidente. La negligencia puede basarse en la violación de una ley de tráfico o en la falta de conducir con la debida diligencia.
La culpa en un accidente de T-bone puede depender de una serie de factores, incluidas las condiciones de la carretera, los semáforos y los defectos del vehículo. Sin embargo, la mayoría de los accidentes de T-bone son causados por uno o más conductores que operan sin la debida atención hacia los demás en la carretera. Las causas comunes de los accidentes de T-bone incluyen:
- Exceso de velocidad,1
- Pasar un semáforo en rojo,
- Pensar equivocadamente que el semáforo está en verde y conducir,
- Mensajear mientras se conduce,2
- Conducir distraído,
- Manejar bajo los efectos del alcohol, o
- No ceder el paso.3
De acuerdo con las leyes de negligencia de California, el conductor negligente en un accidente de automóvil es responsable de cualquier lesión y daño causado a otro. Para obtener una compensación en una demanda por lesiones personales después de un accidente, las víctimas lesionadas deben demostrar que el demandado fue negligente al causar el accidente. Los elementos para la negligencia son:
- El conductor le debía a la víctima un deber de cuidado;
- El conductor incumplió ese deber de cuidado a través de la negligencia; y
- La negligencia del conductor fue un factor sustancial en la causación de las lesiones de la víctima.4
El no usar un cuidado razonable al conducir un vehículo es negligencia. El deber de cuidado para conducir requiere:
- Usar un cuidado razonable al operar un vehículo;
- Vigilar a los peatones, obstáculos y otros vehículos; y
- Controlar la velocidad y el movimiento del vehículo.5
2. ¿Qué daños están disponibles en un acuerdo de choque de T-bone?
Los daños son las pérdidas asociadas con un accidente. Con los accidentes de automóvil, los daños pueden incluir daños a la propiedad e lesiones. Las víctimas lesionadas en un choque de T-bone pueden presentar una demanda por lesiones personales para demandar daños.
Los daños en un acuerdo de lesiones personales incluyen daños compensatorios económicos y no económicos. Los daños económicos generalmente son aquellos que tienen un valor monetario claro. Ejemplos son las facturas médicas o los gastos de reparación de automóviles. Los daños no económicos pueden ser más difíciles de evaluar, e incluyen cosas como el dolor y el sufrimiento.
Daños compensatorios en una colisión en T pueden incluir:
- Facturas médicas,
- Reparaciones de vehículos,
- Pérdida de salarios,
- Pérdida de capacidad de ganancia,
- Dolor y sufrimiento,
- Pérdida de consorcio para un cónyuge o pareja,
- Daños por muerte injusta si alguien muere,
- Daños por acción de supervivencia daños,
- Tratamiento médico de emergencia,
- Terapia física,
- Medicamentos y suministros médicos, y
- Cuidado y tratamiento futuros.
3. Lesiones en una colisión en T
Las lesiones en una colisión en T pueden variar dependiendo de varios factores, incluyendo:
- Velocidad de la colisión,
- Ángulo de impacto,
- Bolsas de aire,
- Uso del cinturón de seguridad, y
- Tipo de vehículo.
Ciertas características de seguridad pueden reducir en gran medida el riesgo de lesiones graves en un choque lateral. Especialmente características más nuevas como las bolsas de aire laterales y los altos niveles de impacto lateral. Sin embargo, incluso con estas características de seguridad, una colisión en T puede conducir a lesiones graves, incluyendo:
- Lesión en la cabeza
- Lesiones cerebrales (incluida la lesión cerebral traumática)
- Lesión en el cuello
- Lesión en la espalda
- Huesos rotos
- Trauma facial
- Lesiones internas
- Conmociones
- Moretones severos
Estas lesiones por accidentes de automóvil en una colisión en T pueden empeorar cuando los ocupantes quedan atrapados en el vehículo. Un choque lateral a menudo hace que sea difícil o imposible abrir la puerta después de un accidente y los pasajeros y el conductor lesionados no pueden salir para buscar atención médica. Puede tomar el uso de herramientas de los respondientes de emergencia como las “mandíbulas de la vida” para liberar a los ocupantes. El tiempo atrapado en el vehículo después de un accidente puede aumentar el riesgo de lesiones graves o la muerte.
Muchos choques de T-bone resultan en la víctima del accidente de coche quedando atrapada en el coche.
4.1. ¿Cuáles son las causas de una colisión en T?
Hay muchas causas de las colisiones en T. Algunos accidentes son causados por malas condiciones de la carretera, piezas defectuosas del vehículo o señalización de tráfico poco clara. Pero la mayoría de los accidentes de tipo T todavía se deben a una mala conducción. Las causas comunes de las colisiones en T pueden incluir:
- Exceso de velocidad,
- No ceder el paso a los vehículos que vienen en sentido contrario,
- Ambos conductores pensando que tienen el semáforo en verde,
- Realizar giros a la izquierda en tráfico cruzado cuando no es seguro,
- Conducir bajo los efectos del alcohol,
- Conducir bajo los efectos de drogas,
- Conducir distraído,
- Mensajear mientras se conduce,
- Pasar un semáforo en rojo, o
- Intersecciones peligrosas.
4.2. Derecho de paso
El derecho de paso es una regla de la carretera y la ley de tráfico que permite que un conductor o peatón determinado vaya primero. Cuando la ley exige que un conductor ceda el paso a otro, el conductor debe dejar que la otra persona vaya primero. Si un conductor no cede el paso a otro conductor cuando se requiere y causa un accidente, el conductor que no cedió el paso puede ser negligente.6
4.3. Giro a la izquierda o giro en U
La mayoría de las leyes estatales de “Derecho de paso” también se aplican a los giros a la izquierda o giros en U a través del tráfico. El conductor que intenta un giro a la izquierda o un giro en U completo debe ceder el paso a todos los vehículos que se acerquen desde la dirección opuesta hasta que el giro se pueda realizar con seguridad razonable.7
4.4. Pasar un semáforo en rojo o una señal de stop
Pasar un semáforo en rojo o pasar una señal de stop es una de las causas más comunes de peligrosas colisiones en T. En estos accidentes, un conductor podría entrar lentamente a una intersección cuando un vehículo que viaja a alta velocidad, en un intento de llegar a la luz, golpea el vehículo cruzado a toda velocidad. En los accidentes en T en los que un conductor pasa una luz o una señal de stop, el conductor que no obedeció la señal de tráfico generalmente es el culpable.
5. ¿Puedo presentar una demanda si yo también tuve parte de culpa en el accidente?
En un accidente en el que ambos conductores tuvieron parte de culpa o los conductores no están seguros de quién causó el accidente, un conductor lesionado todavía puede recuperar daños. Bajo la ley de California de “responsabilidad comparativa”, un conductor culpable todavía puede ser premiado con daños incluso si él o ella tiene parte de culpa en el accidente. Los daños pueden reducirse en un accidente de responsabilidad comparativa en función del nivel de culpa de cada parte.
En algunos casos, explica el abogado de accidentes de automóvil de Los Ángeles, David Woolf, la parte lesionada puede ser considerada negligente incluso si él o ella no causó el accidente. Por ejemplo, puede ser una defensa afirmativa para el conductor que causó el accidente que el otro conductor no llevaba el cinturón de seguridad. 9
El demandante puede haber sido negligente si él o ella:
- Tenía un cinturón de seguridad funcional;
- Una persona razonablemente cuidadosa en esa situación habría usado el cinturón de seguridad;
- El demandante no usó el cinturón de seguridad; y
- Las lesiones se habrían evitado o habrían sido menos graves si él o ella hubiera usado el cinturón de seguridad.
La negligencia y la culpa en una colisión en forma de T pueden ser complicadas, especialmente cuando cada lado cuenta una historia diferente. Hable con su abogado de accidentes personales sobre su caso para tener una buena idea de qué daños pueden ser otorgados después de un accidente.
6. ¿Tengo una demanda si me golpearon en forma de T por un conductor sin seguro?
La ley de California requiere que los conductores lleven un nivel mínimo de cobertura de seguro de automóvil. California también requiere que las compañías de seguros ofrezcan cobertura de conductor desasegurado y subasegurado (UM / UIM). Sin embargo, la cobertura UM / UIM es opcional.
En todos los Estados Unidos, el seguro de conductor desasegurado paga por daños cuando otro conductor es el responsable del accidente, pero no tiene seguro. El seguro de conductor subasegurado paga por daños cuando la póliza de seguro del otro conductor no proporciona suficiente cobertura para pagar los daños totales.
Si un conductor resulta herido en un accidente por un conductor sin seguro (o sin suficiente seguro), es posible que tenga que presentar una demanda contra el conductor personalmente. Sin embargo, muchos conductores sin seguro no tienen mucho dinero o activos para cubrir los costos de las facturas médicas y otros daños por lesiones.
7. ¿Debo contratar a un abogado después de un choque en forma de T?
En un pequeño choque de aparcamiento, un conductor puede no necesitar contratar a un abogado de accidentes de automóvil. Sin embargo, cuando un conductor tiene facturas médicas graves, días o semanas de descanso del trabajo y posiblemente lesiones permanentes, hay mucho más en juego.
La compañía de seguros de automóviles podría negar la reclamación del conductor lesionado o ofrecer solo una pequeña cantidad de dinero para resolver el caso. La compañía de seguros podría seguir retrasando el pago hasta que el conductor lesionado no tenga otra opción que aceptar la oferta. Recuerde que la compañía de seguros es un negocio y no está actuando exclusivamente en el mejor interés del conductor.
Antes de aceptar la oferta de la compañía de seguros o renunciar a sus derechos en un acuerdo, hable con un abogado experimentado en lesiones personales. Los abogados de accidentes entienden las causas de los accidentes de T-bone, las lesiones, los límites de la póliza y los informes policiales, y pueden tratar con el ajustador de seguros para obtener la máxima compensación para sus clientes con el mínimo estrés.
Referencias legales:
- Código de Vehículos de California 22350 (“Nadie podrá conducir un vehículo por una carretera a una velocidad mayor de la razonable o prudente, teniendo en cuenta el tiempo, la visibilidad, el tráfico, la superficie y el ancho de la carretera, y en ningún caso a una velocidad que ponga en peligro la seguridad de las personas o de los bienes.”)
- Código de Vehículos de California 23123.5(a) (“Nadie podrá conducir un vehículo mientras sostiene y opera un teléfono inalámbrico portátil o un dispositivo de comunicaciones inalámbricas electrónicas, a menos que el teléfono inalámbrico o el dispositivo de comunicaciones inalámbricas electrónicos estén específicamente diseñados y configurados para permitir su operación por voz y sin usar las manos, y se utilicen de esa manera mientras se conduce.”)
- Código de Vehículos de California 21801 (“(a) El conductor de un vehículo que pretenda girar a la izquierda o realizar un giro en U en una carretera, o girar a la izquierda hacia una propiedad pública o privada o un callejón, deberá ceder el paso a todos los vehículos que se acerquen desde la dirección opuesta y que sean lo suficientemente cercanos como para constituir un peligro en cualquier momento durante el movimiento de giro, y deberá seguir cediendo el paso a los vehículos que se acerquen hasta que el giro a la izquierda o el giro en U se pueda realizar con seguridad. (b) Un conductor que haya cedido el paso como se prescribe en la subdivisión (a) y que haya dado una señal cuando y como lo exige este código, podrá girar a la izquierda o realizar un giro en U, y los conductores de los vehículos que se acerquen a la intersección o la entrada a la propiedad o al callejón desde la dirección opuesta deberán ceder el paso al vehículo que gira.”)
- Instrucciones de Jurado Civil de California (“CACI”) 400. Véase también Código Civil de California sección 1714(a) (“Todos son responsables, no solo por el resultado de sus actos intencionales, sino también por una lesión ocasionada a otro por su falta de cuidado ordinario o habilidad en la administración de su propiedad o persona.”)
- CACI 700. Estándar Básico de Cuidado. (“Una persona debe usar el cuidado razonable al conducir un vehículo. Los conductores deben vigilar a los peatones, obstáculos y otros vehículos. También deben controlar la velocidad y el movimiento de sus vehículos. El incumplimiento del deber de usar el cuidado razonable al conducir un vehículo es negligencia.“)
- CACI 701. Definición de Derecho de Paso.
- Código de Vehículos de California 21801, ver nota 3.
- CACI 704. Giro a la Izquierda. Véase también CACI 705. Girar (“Un conductor debe usar el cuidado razonable al girar o moverse hacia la derecha o hacia la izquierda.”)
- CACI 712. Defensa Afirmativa-No Usar el Cinturón de Seguridad.
- Código de Procedimiento Civil de California 377.60 (“Una acción por la muerte de una persona causada por el acto o negligencia de otro puede ser afirmada por cualquiera de las siguientes personas o por el representante personal del difunto en su nombre: (a) El cónyuge sobreviviente, el compañero doméstico, los hijos y los descendientes fallecidos del difunto, o, si no hay descendientes sobrevivientes del difunto, las personas, incluido el cónyuge o el compañero doméstico, que tendrían derecho a la propiedad del difunto por sucesión intestada”).
- Código de Seguros de California 11580.1b