Demandas por Colisión Trasera – Responsabilidad y Daños

El conductor trasero en un choque de atrás no siempre es el responsable del accidente. La responsabilidad en un choque de atrás no es automática y a veces el conductor principal otro vehículo es responsable de los daños sufridos por los conductores lesionados.

El conductor principal puede ser responsable en un accidente de atrás si el conductor principal fue negligente o condujo de forma temeraria, incluyendo:

• Reversar hacia el coche trasero;
• Manejar bajo los efectos del alcohol;
• Intentar intencionalmente ser golpeado; o
• Manejar con luces traseras rotas.

El conductor responsable de causar el accidente puede ser responsable ante el otro conductor y los pasajeros por los daños en una demanda por lesiones personales.

A continuación, nuestros abogados de Los Angeles para choques de atrás discuten las siguientes preguntas frecuentes sobre choques de atrás:

• 1. ¿Quién es el responsable en un choque de atrás en California?
• 2. ¿Es la responsabilidad en un choque de atrás automática?
• 3. ¿Cuándo es el conductor principal responsable en un accidente de atrás?
• 4. ¿Quién es el responsable si el conductor de adelante frena de repente?
• 5. ¿Quién es el responsable si un conductor sale de repente y es golpeado?
• 6. Accidentes de atrás con múltiples vehículos
• 7. ¿Cuáles son los daños en una demanda por choque de atrás?
• 8. ¿Puedo presentar una demanda si yo también tuve parte de culpa en el accidente?
• 9. ¿Necesito un abogado después de un choque de atrás si no fue mi culpa?
• 10. ¿Qué debo hacer si me golpearon por detrás por un conductor sin seguro?

Si tiene más preguntas después de leer este artículo, le invitamos a que se ponga en contacto con nosotros en Shouse Law Group.

1. ¿Quién es el culpable en un choque trasero?

En la mayoría de los accidentes de vehículos de tracción trasera, el conductor trasero es el culpable del accidente. Sin embargo, el conductor trasero no siempre es el culpable en un choque trasero. El conductor principal otro vehículo podrían ser la causa del accidente trasero.

Determinar quién es el culpable en un accidente de automóvil es importante porque eso determina quién es responsable de pagar los daños de los otros conductores. La responsabilidad se puede demostrar al determinar si un conductor fue negligente y qué porcentaje del accidente fue causado por la negligencia del conductor.

La negligencia en un accidente de automóvil se puede demostrar a través de la falta de conducir con cuidado o violando una ley o regla de tráfico, incluyendo:

• Mensajes de texto mientras conduce,¹
• Conducción distraída (como conducir con auriculares, una violación del Código de Vehículos 27400),
• Exceso de velocidad,² o
• Siguiendo de cerca.³

Los demandantes lesionados pueden recuperar una compensación por sus lesiones presentando una demanda por lesiones personales. Los conductores y pasajeros lesionados en un accidente trasero pueden buscar daños compensatorios después de un accidente. Estos daños pueden incluir:

• Facturas médicas,
• Salarios perdidos,
• Ganancias perdidas,
• Dolor y sufrimiento,
• Gastos de reparación del automóvil,
• Daños por pérdida de consorcio para un cónyuge o compañero, y
• Daños para sobrevivientes por muerte injusta.

2. ¿Es la culpa en un choque trasero automática?

La culpa en un accidente automovilístico trasero no es automática. Si bien el conductor trasero suele ser el culpable de seguir demasiado de cerca o conducir distraído, el conductor principal también puede ser el culpable. Además, otro vehículo, peatón o incluso las condiciones de la carretera pueden haber sido una causa contribuyente de un choque trasero.

La culpa en la mayoría de los accidentes de automóvil se determina por negligencia. Bajo las leyes de negligencia, la parte negligente es responsable de cualquier lesión y daño causado a otra. En una colisión de tráfico de impacto trasero, un conductor negligente es responsable de cualquier conductor o pasajero lesionado.

Para recuperar daños después de un accidente de lesiones, las víctimas de lesiones generalmente necesitan demostrar que el demandado fue negligente. Los elementos para la negligencia requieren demostrar:

1. El demandado le debía ala víctima un deber de cuidado;
2. El demandado incumplió ese deber de cuidado por negligencia; y
3. La negligencia del demandado fue un factor sustancial para causar las lesiones o la muerte de la víctima.⁴

El abogado de accidentes de automóvil de Los Ángeles Neil Shouse explica que, al conducir, el estándar básico de cuidado para los conductores incluye:

• Usar un cuidado razonable al conducir;
• Mantener una vigilancia para los peatones, obstáculos y otros vehículos; y
• Controlar la velocidad y el movimiento del vehículo.

El incumplimiento del uso de un cuidado razonable al conducir un vehículo es negligencia.⁵

3. ¿Cuándo es el conductor principal responsable en un accidente de impacto trasero?

La mayoría de los accidentes de impacto trasero se deben al conductor trasero que sigue demasiado de cerca para las condiciones de la carretera o que no deja suficiente espacio para detenerse de forma segura. Sin embargo, el conductor principal puede ser responsable en un accidente de impacto trasero. Si el conductor principal no está usando un cuidado razonable al conducir, el conductor principal podría ser responsable de cualquier daño.

El conductor principal podría ser responsable en un accidente de impacto trasero a través de una conducción negligente o imprudente, incluyendo:

• Saliendo delante de otro automóvil;
• Frenar de repente;
• Reversar en un automóvil;
• Rabia en la carretera;
• Intentar intencionalmente ser golpeado;
• Manejar bajo la influencia; o
• Manejar con luces de freno rotas.

4. ¿Quién es responsable si un conductor delantero frena de repente?

Una causa común de accidentes de impacto trasero implica un conductor que frena de repente, lo que hace que el conductor trasero choque el vehículo delantero. Un conductor en la parte trasera puede culpar al conductor delantero por frenar de repente; sin embargo, el conductor trasero todavía puede ser responsable del accidente.

Las leyes de vehículos de California requieren que los conductores dejen suficiente espacio para que los autos delanteros puedan detenerse si es necesario. Según el Código de Vehículos de California 21703, “el conductor de un vehículo motorizado no debe seguir a otro vehículo más de cerca de lo razonable y prudente, teniendo en cuenta la velocidad de dicho vehículo y el tráfico, y la condición de la carretera”.⁶

No hay una distancia de seguimiento segura específica. Una distancia de seguimiento segura depende de las condiciones de la carretera en el momento. Por ejemplo, un conductor puede necesitar ajustar la distancia de seguimiento en función de:

• Conducción nocturna
• Condiciones de carretera mojadas
• Peso de vehículo más pesado
• Tráfico de parada y arranque
• Grava suelta
• Frenos suaves

Además de seguir demasiado de cerca, los choques frontales también son causados ​​por conductores distraídos. Un conductor trasero puede afirmar que el conductor delantero frenó de repente, pero el conductor trasero no estaba prestando atención a la carretera en ese momento. Cuando el conductor mira hacia arriba, puede darse cuenta de repente de que el coche delante se ha ralentizado o detenido.

Conducción distraída y frenado repentino

Los teléfonos móviles son cada vez más la causa de la conducción distraída. Sin embargo, la conducción distraída puede implicar cualquier cosa que quite la atención del conductor de su entorno, incluyendo:

• Cambiar la radio;
• Mirar mapas;
• Indicar direcciones;
• Ponerse maquillaje o afeitarse;
• Comer mientras conduce;
• Leer el periódico;
• Ver un video;
• Ajustar el asiento o el volante; o
• Encender un cigarrillo.

Si el conductor trasero no mantenía una distancia de seguimiento segura, excedía la velocidad o conducía distraído, el conductor trasero puede ser considerado negligente. Sin embargo, el conductor delantero podría haber estado conduciendo negligentemente y haber causado el accidente, o al menos haberlo causado parcialmente. Un conductor delantero puede ser responsable de causar un choque frontal donde el conductor:

• Conducía un vehículo con luces de freno rotas;
• Frenó intencionalmente para tratar de ser golpeado por fraude de seguros; o
• Frenó descuidadamente debido a la ira en la carretera.

Ejemplo: Andrew está conduciendo a casa, atrapado en el terrible tráfico en el 405. Andrew recibe una alerta en su teléfono. El tráfico está detenido, así que Andrew revisa el mensaje en su teléfono. Un coche pitó a Andrew, quien ve que el tráfico se está moviendo de nuevo. Andrew apaga su teléfono y lo deja, pero cuando vuelve a mirar ve que el coche delante de él frena de repente. Andrew no tiene tiempo suficiente para detenerse y choca contra el coche delante de él.

Andrew dice que el conductor se detuvo de repente. Sin embargo, Andrew puede no haber dejado suficiente espacio delante de él para permitirle detenerse de forma segura. Andrew también puede haber estado distraído. Es probable que Andrew sea al menos parcialmente responsable del accidente porque no estaba conduciendo con cuidado razonable.

Belinda podría ser responsable del accidente porque no se aseguró de que no hubiera vehículos en sentido contrario cuando cruzó el tráfico.

6. Accidentes de colisión trasera de múltiples vehículos

Muchos accidentes de colisión trasera involucran múltiples coches. Esto incluye colisiones traseras de “cadena de reacción” donde el vehículo de atrás golpea un coche que a su vez golpea el coche de delante, y así sucesivamente. En accidentes de múltiples vehículos, los coches que inicialmente se involucraron en el accidente a menudo son culpados por los daños. Sin embargo, varios conductores podrían ser responsables en un accidente de colisión trasera de múltiples coches.

En algunos casos, la responsabilidad por el accidente podría no involucrar a ninguno de los conductores involucrados en una colisión trasera. Un accidente trasero podría ser causado total o parcialmente por:

• Otro conductor imprudente;
• Fabricante de frenos de vehículo;
• Condiciones de carretera peligrosas;
• Un perro suelto que corre hacia la calle; o
• Ciclista o peatón.

Ejemplo: Xavier recibió una multa por tener una luz de freno apagada y finalmente tomó tiempo libre del trabajo para arreglarlo. Xavier estaba teniendo problemas para encontrar la tienda de piezas de automóvil y estaba mirando el mapa en su teléfono.

Yolanda se reunió con algunos compañeros de trabajo para almorzar en un restaurante y tomó unas cervezas con su comida. Yolanda se sentía un poco borracha, pero normalmente cree que conduce bien después de unas cuantas bebidas.

Zeke acaba de comprar un coche usado de un vendedor de coches usados y estaba llevando el coche a casa. El concesionario le aseguró a Zeke que el coche estaba en perfectas condiciones, pero no ofreció ninguna garantía a su bajo precio de venta.

Xavier se dio cuenta de que casi se perdió su turno para la tienda de piezas de automóvil y frenó bruscamente para tomar el giro. Yolanda no vio las luces de freno de Xavier y frenó bruscamente golpeando el coche de Xavier. Zeke vio que el coche delante de él se detuvo y frenó, pero los frenos no funcionaron y golpearon el coche de Yolanda, que luego se estrelló contra el coche de Xavier.

Responsabilidad en este caso es complicado, pero podría ser compartido por Xavier, Yolanda y el vendedor de autos usados. Xavier puede ser responsable por tener luces de freno rotas, conducir distraído y conducir sin el debido cuidado. Yolanda puede haber sido responsable por conducir bajo la influencia de alcohol en violación de la ley. El vendedor de autos usados podría haber sido responsable si el vendedor sabía o debería haber sabido que había un problema con los frenos del vehículo. La negligencia y la responsabilidad a menudo son una decisión que se toma por un jurado en una demanda por accidente de vehículo.

7. ¿Cuáles son los daños en una demanda por colisión trasera?

Los daños en una colisión trasera pueden incluir cualquier costo o pérdida asociada con el accidente. Esto incluye tanto los daños compensatorios económicos como no económicos. Los daños compensatorios en un accidente de automóvil pueden incluir:

• Facturas médicas,
• Tratamiento de sala de emergencias,
• Terapia física o ocupacional,
• Recetas,
• Suministros médicos,
• Salarios perdidos,
• Capacidad de ganancia perdida,
• Pérdida de consorcio,
• Disfiguración y cicatrización, y
• Dolor y sufrimiento.

Si el accidente involucró una conducta criminal o una conducción temeraria (como una DUI que cause lesiones), el demandante también puede reclamar daños punitivos. Para más discusión, vea nuestro artículo sobre el acuerdo promedio para una colisión trasera.

Muerte de un ser querido en una colisión trasera

Si un padre o cónyuge perdió a un ser querido en una colisión trasera, los miembros sobrevivientes de la familia pueden presentar una demanda bajo las leyes de muerte injusta de California. Un cónyuge o compañero doméstico puede recuperar daños cuando un cónyuge o compañero doméstico murió a causa de la conducta wrongful de otra persona.¹⁰

Los daños disponibles en una demanda por muerte injusta pueden incluir gastos de entierro, ingresos financieros perdidos que la víctima habría ganado y compensación por la pérdida de compañía, afecto y apoyo. En una demanda por muerte injusta, ciertos miembros de la familia pueden recuperar daños en California, incluyendo:

• Cónyuge;
• Pareja doméstica;
• Hijos;
• Nietos (si los hijos del individuo están fallecidos); o
• Cualquier otra persona que tendría derecho a la propiedad del difunto de acuerdo con las leyes de sucesión intestada de California.

8. ¿Puedo presentar una demanda si yo también tuve parte de culpa en el accidente?

California es un estado de “responsabilidad comparativa”. Esto significa que es posible que pueda recuperar daños incluso si usted tuvo parte de culpa en el accidente. Bajo la ley de “responsabilidad comparativa” de California, la culpa se puede dividir entre las partes involucradas. La parte lesionada puede recuperar daños en función del nivel de culpa de las otras partes.

Por ejemplo, si dos conductores estuvieron involucrados en un choque de atrás, la cuestión de la responsabilidad podría ser decidida por el jurado. El jurado encuentra al conductor A responsable en un 20% del accidente y al conductor B responsable en un 80% del accidente. El conductor A podría recuperar el 80% de los daños del conductor B, basado en la responsabilidad comparativa.

9. ¿Necesito un abogado después de un choque de atrás si no fue mi culpa?

Sí, a menudo es aconsejable buscar la ayuda de un abogado incluso si el accidente no fue su culpa.

Muchos conductores piensan que pueden manejar un reclamo por accidente por su cuenta, o dejarán que la compañía de seguros de automóviles lo maneje. Es importante recordar el papel del ajustador de seguros y para quién trabaja el ajustador. La compañía de seguros está interesada en ahorrar dinero y pagar lo menos posible.

La compañía de seguros puede intentar negar el reclamo o retrasar cualquier resolución para que el conductor lesionado finalmente acepte y acepte cualquier acuerdo ofrecido. En lugar de aceptar la oferta de acuerdo de bajo costo de la compañía de seguros, hable con un abogado experimentado en lesiones personales en California.

Los abogados experimentados en accidentes de colisión trasera conocen los trucos de las compañías de seguros y cómo luchar contra ellos. Nuestra red de abogados de lesiones personales, investigadores de accidentes de automóvil y expertos médicos de California con compasión descubrirán todas las pruebas en su caso para que pueda obtener la compensación que se le debe después de un accidente.

10. ¿Qué debo hacer si me golpearon por detrás por un conductor sin seguro?

Cobertura de conductor desasegurado y subasegurado (UMC / UIM) es un seguro opcional que paga por daños cuando otro conductor es responsable del accidente, pero:

• No tiene seguro de automóvil, o
• La póliza de seguro del conductor no proporciona suficiente cobertura para pagar los daños de la parte lesionada.

Las compañías de seguros están obligadas a ofrecer pólizas UMC / UIM, pero los conductores no están obligados a comprar cobertura de conductor sin seguro.

De acuerdo con la ley de California, los conductores están obligados a obtener un nivel mínimo de cobertura de seguro, que incluye límites mínimos de responsabilidad de:

• $15,000 para lesiones / muerte a una persona.
• $30,000 para lesiones / muerte a más de una persona.
• $5,000 para daños a la propiedad.¹¹

Incluso si un conductor tiene seguro, estos límites de responsabilidad pueden no ser suficientes para cubrir los daños en una colisión trasera grave. Si otro conductor resulta herido en un accidente grave, él o ella podría presentar una reclamación bajo su póliza UMC / UIM para cubrir daños en exceso de la cobertura del otro conductor.

Si una parte lesionada no tiene seguro UMC / UIM, puede estar limitada en qué tipos de daños puede recuperar. Las partes lesionadas podrían presentar una demanda por lesiones personales contra el conductor responsable. Sin embargo, si el conductor responsable no tiene seguro, es probable que no tenga muchos activos financieros que cubran los daños después de un accidente.

Llámenos para obtener ayuda…

Para preguntas sobre demandas por accidentes de tráfico traseros o si desea discutir su caso con uno de nuestros hábiles abogados de accidentes de automóvil de California, comuníquese con nosotros en Shouse Law Group. Además, vea nuestros artículos sobre el Código de Vehículos de California para colisiones traseras y ¿qué sucede si alguien más está conduciendo mi auto y se estrella?

Nuestros abogados de lesiones personales de California tienen oficinas en y alrededor de Los Ángeles, San Diego, el Condado de Orange, Riverside, San Bernardino, Ventura, San José, Oakland, la zona de la Bahía de San Francisco y varias ciudades cercanas.

¿Lesionado en Nevada? Vea nuestro artículo sobre cómo presentar una demanda por colisión trasera en Nevada.

---

Referencias legales:

1. Código de Vehículos de California 23123.5 (a) (“Una persona no debe conducir un vehículo motorizado mientras sostiene y opera un teléfono inalámbrico portátil o un dispositivo de comunicaciones inalámbricas electrónicas a menos que el teléfono inalámbrico o el dispositivo de comunicaciones inalámbricas electrónicas esté específicamente diseñado y configurado para permitir una operación por voz y sin manos, y se utilice de esa manera mientras se conduce”).
2. Código de Vehículos de California 22350 (“Nadie debe conducir un vehículo por una carretera a una velocidad mayor de la razonable o prudente, teniendo en cuenta el clima, la visibilidad, el tráfico, la superficie y el ancho de la carretera, y en ningún caso a una velocidad que ponga en peligro la seguridad de las personas o de los bienes”).
3. Código de Vehículos de California 21703 (“El conductor de un vehículo motorizado no debe seguir a otro vehículo más de cerca de lo razonable y prudente, teniendo en cuenta la velocidad de dicho vehículo y el tráfico, y la condición de la carretera”).
4. Vea, por ejemplo, Instrucciones de Jurado Civil de California (“CACI”) 400. Véase también Código Civil de California, sección 1714(a) (“Todos son responsables, no solo por el resultado de sus actos intencionales, sino también por una lesión ocasionada a otro por su falta de cuidado ordinario o habilidad en la administración de su propiedad o persona”).
5. CACI 700. Estándar básico de cuidado. (“Una persona debe usar el cuidado razonable al conducir un vehículo. Los conductores deben mantener una vigilancia para los peatones, obstáculos y otros vehículos. También deben controlar la velocidad y el movimiento de sus vehículos. El incumplimiento de usar el cuidado razonable al conducir un vehículo es negligencia”).
6. Código de Vehículos de California 21703, vea la nota de pie de página 3 anteriormente.
7. CACI 700, vea la nota de pie de página 5 anteriormente.
8. Código de Vehículos de California 21801 (“(a) El conductor de un vehículo que tenga la intención de girar a la izquierda o de completar un giro en U en una carretera, o de girar a la izquierda hacia una propiedad pública o privada o un callejón, debe ceder el paso a todos los vehículos que se acerquen desde la dirección opuesta y que estén lo suficientemente cerca como para constituir un peligro en cualquier momento durante el movimiento de giro, y debe seguir cediendo el paso a los vehículos que se acerquen hasta que el giro a la izquierda o el giro en U se pueda realizar con seguridad razonable. (b) Un conductor que haya cedido el paso como se prescribe en la subdivisión (a) y que haya dado una señal cuando y como se requiere por este código, puede girar a la izquierda o completar un giro en U, y los conductores de los vehículos que se acerquen a la intersección o la entrada a la propiedad o callejón desde la dirección opuesta deben ceder el paso al vehículo que gira”).
9. CACI 704. Giro a la izquierda. Véase también CACI 705. Girar (“Un conductor debe usar el cuidado razonable al girar o moverse hacia la derecha o hacia la izquierda”).
1. Código de Procedimiento Civil de California 377.60 (“Una acción por la muerte de una persona causada por el acto o negligencia de otro puede ser afirmada por cualquiera de las siguientes personas o por el representante personal del difunto en su nombre: (a) El cónyuge sobreviviente, el compañero doméstico, los hijos y los descendientes fallecidos del difunto, o, si no hay descendientes sobrevivientes del difunto, las personas, incluido el cónyuge o el compañero doméstico, que tendrían derecho a la propiedad del difunto por sucesión intestada”).
2. Código de Seguros de California 11580.1b