El Test de Caminar y Girar – Un Ejercicio de Sobriedad en el Campo de DUI

El test de caminar y girar es una prueba de campo estandarizada (FST) que la policía administra con frecuencia para detectar si un sospechoso de DUI está bajo la influencia de alcohol y/o drogas.¹

Esta prueba también se conoce a veces como

• la prueba de nueve pasos,
• la prueba de nueve pasos y giro,
• la prueba de línea recta DUI, o
• la prueba de caminar en línea DUI.

Durante el test de caminar y girar, se ordena al sospechoso que dé nueve pasos talón-a-punta a lo largo de una línea recta.² Después de dar nueve pasos talón-a-punta, el sospechoso luego se dirige a girar sobre un pie y regresar de la misma manera exacta en la dirección opuesta.³

Los oficiales de la ley buscan ocho indicadores de deterioro al administrar la prueba:

1. si el sospechoso no puede mantener su equilibrio durante las instrucciones,
2. comienza demasiado pronto,
3. se detiene mientras camina,
4. no toca talón-a-punta,
5. se sale de la línea,
6. usa los brazos para equilibrarse,
7. realiza un giro incorrecto o gira incorrectamente, o
8. toma una cantidad incorrecta de pasos.⁴

De acuerdo con la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte (NHTSA), los estudios han revelado que el test de caminar y girar es del 68% de precisión para determinar si un conductor tiene una concentración de alcohol en la sangre de 10 o mayor.⁵

La NHTSA ha formulado procedimientos particulares para que los oficiales sigan al supervisar el test de caminar y girar, así como pistas específicas para buscar al calificar la prueba.

Sin embargo, los oficiales de la ley a menudo administran el test de caminar y girar incorrectamente y/o interpretan erróneamente las pistas. Esto a su vez lleva a una mayor incertidumbre sobre la verdadera fiabilidad/precisión de la prueba para determinar si un conductor en particular está bajo la influencia de alcohol y/o drogas.

En el artículo a continuación, nuestros abogados de DUI de California explicarán:

1. Pruebas de Campo y Investigaciones de DUI

2. Instrucciones del Test de Caminar y Girar

3. Pistas del Test de Caminar y Girar

4. Condiciones del Test de Caminar y Girar

5. Fiabilidad del Test de Caminar y Girar

También puede visitar nuestra página sobre Pruebas de Campo en casos de DUI.

1. Pruebas de Campo y Investigaciones de DUI

El test de caminar y girar es una prueba de atención dividida estandarizada.⁶ Una prueba de atención dividida implica dividir la atención de un sospechoso de DUI entre tareas mentales y físicas.⁷

El test de caminar y girar está deliberadamente destinado a que un sospechoso escuche, siga y recuerde instrucciones mientras realiza varios movimientos físicos.⁸

El test de caminar y girar es uno de los tres tests de campo estandarizados de la NHTSA. Los otros dos tests de campo estandarizados son:

• el test de mirada horizontal de nistagmo (HGN) y
• el test de caminar y girar.

Estos tres tests se consideran “estandarizados” como resultado de varios estudios científicos que establecen con significancia estadística la correlación entre los tres tests y la incapacidad por DUI. ⁹

Sin embargo, tanto los tests de campo estandarizados como los no estandarizados se utilizan por los oficiales de la ley para respaldar sus investigaciones de DUI.

Estos tests de campo no estandarizados incluyen

• el test de dedo a la nariz,
• el test de conteo de dedos,
• el test de equilibrio de Rhomberg, y
• el test de palmadas de mano.

De los tres tests de campo estandarizados, el test de caminar y girar ha demostrado ser el segundo test SFST más confiable, siendo un 9% menos preciso que el test HGN. ¹⁰

El instructor senior de pruebas de campo de DUI / DWI, Robert “Bob” LaPier, sostiene que el test de caminar y girar debe ser un compañero del test HGN más confiable.

Habiendo enseñado a miles de oficiales de policía y a cientos de abogados (tanto defensores de DUI como fiscales) en la administración adecuada de tests de campo estandarizados y no estandarizados, el Sr. LaPier ha afirmado que el test HGN debe estar a la vanguardia de cualquier investigación de campo efectiva de DUI.

Sin embargo, el test de caminar y girar ha sido y sigue siendo validado a través del programa de investigación de la NHTSA. Por lo tanto, todavía tiene mucho peso, especialmente cuando se juxtapone a los tests de campo no estandarizados mencionados anteriormente.

Sin embargo, como señalan nuestros abogados de defensa de DUI de California en la subsección cinco, el test de caminar y girar puede ser una fuente crítica de engaño y error en las investigaciones de DUI.

2. Instrucciones del test de caminar y girar

A continuación se muestran las instrucciones del test de caminar y girar dadas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Estas instrucciones se dan a los oficiales de la ley de DUI durante su entrenamiento para que puedan administrar correctamente el test de sobriedad de caminar y girar una vez en el campo:

PASO 1:

Para la estandarización en el desempeño de este test, haga que el sospechoso asuma la postura de talón a dedo dando las siguientes instrucciones verbales, acompañadas de demostraciones desde una posición de interrogatorio (es decir, con su arma alejada del sospechoso)

PASO 2:

COLOCA TU PIE IZQUIERDO EN LA LÍNEA (real o imaginaria)

• Demuestre esto al sospechoso

PASO 3:

COLOCA TU PIE DERECHO EN LA LÍNEA DELANTE DEL PIE IZQUIERDO, CON EL TALÓN DEL PIE DERECHO CONTRA EL DEDO DEL PIE IZQUIERDO

• Demuestre esto al sospechoso (el oficial no debe mirar sus pies cuando realice la demostración-Seguridad del Oficial)

PASO 4:

COLOCA TUS BRAZOS A LOS COSTADOS

• Demuestre esto al sospechoso

PASO 5:

MANTENGA ESTA POSICIÓN HASTA QUE HAYA COMPLETADO LAS INSTRUCCIONES. NO EMPIECES A CAMINAR HASTA QUE TE LO DIGA

• Al final del recuento o después de unos 30 segundos, si el recuento es lento, dígale a la persona que baje el pie si es necesario

PASO 6:

¿ENTIENDES LAS INSTRUCCIONES HASTA AHORA?

• Asegúrese de que el sospechoso indique que entiende.

PASO 7:

CUANDO TE DIGA QUE EMPIECES, DA NUEVE PASOS DE TALÓN A DEDO, GIRA Y DA NUEVE PASOS DE TALÓN A DEDO DE REGRESO

• Demuestre tres pasos de talón a dedo

PASO 8:

CUANDO GIRES, MANTEN EL PIE FRENTE EN LA LÍNEA Y GÍRALO TOMANDO UNA SERIE DE PEQUEÑOS PASOS CON EL OTRO PIE

• Demuestre esto al sospechoso

PASO 9:

MIENTRAS CAMINAS, MANTEN LOS BRAZOS A LOS COSTADOS, MIRANDO TUS PIES EN TODO MOMENTO Y CONTANDO TUS PASOS EN VOZ ALTA

PASO 10:

UNA VEZ QUE EMPIECES A CAMINAR, NO TE DETENGAS HASTA QUE HAYAS COMPLETADO EL TEST

PASO 11:

¿ENTIENDES LA INSTRUCCIÓN?

• Asegúrese de que el sospechoso entienda las instrucciones

PASO 12:

COMIENZA Y CUENTA TU PRIMER PASO DESDE LA POSICIÓN TALÓN-A-PUNTA COMO “UNO”.

• Demuestre esto al sospechoso¹¹

3. Prueba de Caminar y Girar Claves

Los oficiales observan una serie de comportamientos diferentes cuando un sospechoso realiza la prueba de caminar y girar. Los funcionarios de aplicación de la ley se centran específicamente en las pistas enumeradas a continuación como indicadores de si un sospechoso tiene una BAC de 0,10 por ciento o más. Al calificar esta prueba, los funcionarios de aplicación de la ley están entrenados para otorgar solo un punto por cada elemento observado (incluso si se observa más de una vez) con una puntuación máxima de 9 puntos.

Si el sospechoso de DUI obtiene dos o más puntos en esta prueba, los oficiales deben clasificar su BAC como superior al 0,10 por ciento. Usando esta prueba de sobriedad en el campo, un oficial podrá clasificar correctamente alrededor del 68 por ciento de los sospechosos con respecto a si están conduciendo bajo los efectos del alcohol. El punto de decisión en la prueba de Caminar y Girar es simplemente dos de los nueve elementos mencionados a continuación.

• PISTA 1: No puede mantener el equilibrio mientras escucha las instrucciones– Se requieren dos tareas al comienzo de esta prueba: el sospechoso debe equilibrarse talón-a-punta en la línea y, al mismo tiempo, escuchar cuidadosamente las instrucciones.
  

  – Típicamente, la persona que está intoxicada solo puede hacer una de estas cosas. Puede escuchar las instrucciones, pero no mantener su equilibrio.

  – Los oficiales deben calificar este elemento si el sospechoso no mantiene la posición talón-a-punta durante las instrucciones. El oficial no debe calificar este elemento si el sospechoso se balancea o usa sus brazos para mantener el equilibrio, pero mantiene la posición talón-a-punta.

• PISTA 2: Comienza antes de que se terminen las instrucciones– El sospechoso puede mantener su equilibrio, pero no escuchar las instrucciones.
  

  – Los oficiales deben calificar este elemento si el sospechoso no espera que se den todas las instrucciones. Otros aspectos de no escuchar las instrucciones se deben incluir en otras pistas.

• PISTA 3: Se detiene mientras camina para estabilizarse— El sospechoso se detiene durante varios segundos después de un paso.
  

  – Los oficiales no deben calificar este elemento si el sospechoso camina lentamente.

• PISTA 4: No toca talón-a-punta– El sospechoso deja un espacio de medio pulgada o más entre el talón y el dedo del pie en cualquier paso.
  

  – Los oficiales también deben calificar este elemento si el sospechoso no camina recto a lo largo de la línea.

• PISTA 5: Sale de la línea– El sospechoso da un paso de tal manera que un pie está completamente fuera de la línea.
  

  – Los oficiales solo deben contar este elemento una vez, incluso si el sospechoso sale varias veces.

• PISTA 6: Usar los brazos para equilibrarse- El sospechoso levanta uno o ambos brazos más de seis pulgadas de sus costados para mantener su equilibrio.
• PISTA 7: Pierde el equilibrio al girar– El sospechoso quita el pie de pivote de la línea al girar.
  

  – Los oficiales deben calificar este elemento si ambos pies se quitan de la línea.

Los oficiales también deben calificar este elemento si el sospechoso claramente no ha seguido las instrucciones al girar; por ejemplo, gira en un movimiento en lugar de los cuatro pasos que se le indicó realizar.

– Si se califica este elemento, el sospechoso obtiene 9 puntos para este test, la puntuación máxima.

Si el sospechoso de DUI tiene dificultades con este test (por ejemplo, si se sale de la línea), el oficial debe hacer que lo repita desde el punto de dificultad, no desde el principio. ¹²

NHTSA requiere que la prueba de caminar y girar se realice bajo condiciones de prueba seguras.

4. Condiciones de la prueba de caminar y girar

NHTSA requiere que la prueba de caminar y girar se realice bajo condiciones de prueba seguras. En particular, hay tres condiciones principales de prueba que los oficiales de la ley deben tener en cuenta:

1. 1. Configuraciones de superficie:
      • La prueba de caminar y girar debe realizarse en una superficie razonablemente seca, dura, nivelada y antideslizante, y en condiciones en las que el sospechoso de DUI no corra peligro de caer.
      • Debe haber suficiente espacio para que el sospechoso complete nueve pasos de talón a punta.
      • Si estas pautas no se pueden cumplir en el lugar donde se detiene al sospechoso, el oficial de la ley debe tratar de trasladar al sospechoso a un mejor lugar.¹³
1. 1. Configuraciones de demarcación:
      • La prueba de caminar y girar requiere una línea que el sospechoso pueda ver. Si no hay una línea natural, el oficial debe dibujar una en el polvo con un palo o en la acera con tiza. Caminar paralelo a un bordillo también es adecuado.¹⁴
1. Configuraciones de luz:
   • El oficial debe asegurarse además de que exista una iluminación adecuada. Si el sospechoso puede ver al oficial bastante bien, entonces se determinará que la iluminación es adecuada.
   • Si la iluminación no es adecuada, entonces el oficial debe usar una linterna para iluminar el suelo. En la oscuridad total, el resultado de la prueba de caminar y girar puede considerarse inválido.¹⁵

5. Fiabilidad de la prueba de caminar y girar

Según estudios gubernamentales, la prueba de caminar y girar es del 68% de precisión para determinar si un conductor tiene una concentración de alcohol en la sangre superior a 0,10.¹⁶ Por lo tanto, casi uno de cada tres personas que fallan la prueba no están conduciendo bajo los efectos del alcohol.

Este porcentaje se basa en la suposición de que la prueba de caminar y girar se da correctamente de acuerdo con las pautas de NHTSA. En la realidad, sin embargo, no solo la prueba tiene sus propios defectos inherentes, sino que su administración por parte de los oficiales de la ley, incluyendo la Patrulla de Carreteras de California (CHP) y el Departamento de Policía de Los Ángeles (LAPD), a menudo se encuentran por debajo de los estándares de NHTSA.

Según el abogado de DUI del Condado de Ventura¹⁷ John Murray, “la fiabilidad de la prueba de caminar y girar es ciertamente discutible. Nuestros abogados de defensa de DUI están capacitados para exponer y desenredar las debilidades de los procedimientos/ administración de la prueba de caminar y girar en una audiencia de DMV y/o en el tribunal”.

Algunas de estas debilidades propensas a ataques incluyen:

1. Configuraciones de superficie inadecuadas:

• La prueba de caminar y girar debe realizarse en un terreno nivelado, en una superficie dura, seca y antideslizante.¹⁸ Si estas condiciones de superficie no están en su lugar, entonces la validez de la prueba de caminar y girar puede disminuir significativamente.

2. Impresiones relacionadas con la mente y/o el cuerpo:

• Si un sospechoso es anciano (es decir, mayor de 60 años) o tiene ciertos problemas con varias partes del cuerpo, o es extremadamente pequeño y/o obeso en la naturaleza, entonces estas discapacidades corporales, junto con una gran cantidad de otras, pueden distorsionar incorrectamente los resultados hacia el fracaso.
• De manera similar, si un sospechoso tiene discapacidades mentales y/o daños cerebrales que inhiban la capacidad de entender y/o cumplir con las instrucciones, entonces los resultados de la prueba pueden considerarse inválidos.¹⁹

3. Distracciones externas:

• El sospechoso debe poder realizar la prueba lejos de las distracciones comunes en la carretera, como el tráfico entrante y/o las sirenas/bocinazos.
• Además, el oficial debe permanecer lo más inmóvil posible durante la prueba para no interferir con ella. Si un oficial, sin embargo, decide caminar o exhibir cualquier otro tipo de comportamiento distractivo durante la prueba, entonces los resultados de la prueba serán aún más dudosos.²⁰

4. Atuendo inadecuado:

• Se le debe permitir a un sospechoso quitarse los tacones si tienen más de dos pulgadas de alto en el momento de la prueba. Si el oficial no da al sospechoso la oportunidad de quitarse los zapatos, entonces cualquier resultado de la prueba puede considerarse inválido.
• Lo mismo puede suceder si un sospechoso lleva puesto ropa particularmente ajustada/inflexible, ropa marcadamente holgada y/o cualquier otro tipo de ropa que pueda inhibir su capacidad de maniobrar durante la prueba.²¹


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Referencias:

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¹ Departamento de Transporte de EE. UU. “Detección de DWI y Pruebas Estandarizadas de Sobriedad en el Campo” Manual del Estudiante de NHTSA (febrero de 2006): VII / 5

² Stuster & Burns, Validación de la Batería de Pruebas Estandarizadas de Sobriedad en BACs por debajo del 0,10 por ciento. Rep. No. Dot-HS-808-839 del Departamento de Transporte de EE. UU. (1998), en 32.

³ Id., en 32.

⁴Manual del Estudiante de NHTSA (2006), en VII / 5

⁵ Id.

⁶ Id., en VII / 4

⁷ Id.

⁸ Id., Los mejores tests de atención dividida son aquellos que desafían el procesamiento de información, la memoria a corto plazo, el juicio y la toma de decisiones, el equilibrio, las reacciones seguras y estables, la visión clara, el control de músculos pequeños y la coordinación de los miembros.

⁹ Id., en VIII / 1; Véase también Burns & Moskowitz, Pruebas Psicofísicas para Arresto por DWI, Rep. No. DOT-HS-802-424 del Departamento de Transporte de EE. UU. (1977) (recomendó la batería de tres pruebas de una pierna, caminar y girar y HGN para ayudar a los oficiales a discriminar el nivel de BAC); Anderson, Schweitz & Snyder, Evaluación de Campo de la Batería de Pruebas Conductuales para DWI, Rep. No. DOT-HS-806-475 del Departamento de Transporte de EE. UU. (1983) (evaluación de campo de la batería de pruebas de sobriedad en el campo (HGN, una pierna, caminar y girar) realizada por oficiales de policía de cuatro jurisdicciones indicó que la batería era aproximadamente 80% efectiva para determinar BAC por encima y por debajo del 0,10 por ciento).

¹⁰ Id.,

¹¹ Id., en VIII / 9

¹² Id.,

¹³ Id., en VIII / 10

¹⁴ Id.,

¹⁵ Id.,

¹⁶ Id., en VII / 5

¹⁷ El abogado de DUI del Condado de Ventura, John Murray, está calificado por NHTSA para administrar pruebas de sobriedad en el campo, incluida la prueba de caminar y girar, en relación con las investigaciones de DUI en la carretera. El abogado Murray practica en los condados de Ventura y Los Ángeles, incluyendo Simi Valley, Van Nuys, San Fernando, Lancaster, Burbank y Glendale.

¹⁸ Id., en VIII / 11

¹⁹ Id., en VIII / 9-11

²⁰ Id.,

²¹ Id., en 11