Las víctimas de accidentes de camiones pueden ser elegibles para presentar una demanda por accidentes de camiones en Nevada y recuperar daños por:
- facturas médicas en Nevada,
- daños a la propiedad,
- salarios perdidos en Nevada,
- capacidad de ganancias perdidas en Nevada y/o
- dolor y sufrimiento en Nevada
En este artículo, nuestros abogados de lesiones personales de Nevada discuten cómo presentar una demanda por lesiones sufridas en un accidente de camión en Nevada.
- 1. ¿Cómo presento una demanda después de un accidente de camión en Nevada?
- 2. ¿A quién demando?
- 3. ¿Cómo pruebo mi reclamo?
- 4. ¿Qué daños puedo obtener de una demanda por accidente de camión?
- 5. ¿Cuándo debo demandar?
- 6. ¿Qué pasa si yo también fui responsable del accidente de camión?
- 7. ¿Cómo se defienden los demandados?
- 8. ¿Cuáles son las causas comunes de los accidentes de camiones?
- 9. Estadísticas e lesiones de accidentes de camiones
También consulte nuestro artículo relacionado sobre accidentes de tractocamiones en Nevada.
Los accidentes de camiones en Nevada a menudo causan fatalidades, lesiones de la columna vertebral, lesiones cerebrales y daños a los órganos.
1. ¿Cómo presento una demanda después de un accidente de camión en Nevada?
Lo primero que un abogado de lesiones personales haría después de una colisión de camiones es enviar una “carta de demanda” a todas las partes responsables del accidente. Idealmente, ambas partes negociarán un acuerdo para evitar el litigio.
Si no se puede llegar a un acuerdo, entonces el abogado de lesiones personales presentaría una demanda civil contra las partes responsables (los “demandados”). Sin embargo, ambas partes aún pueden continuar negociando un acuerdo.
De hecho, el simple hecho de que la víctima (“demandante”) presente una demanda a menudo “enciende una llama” bajo la compañía de seguros del demandado y puede provocar una buena oferta. Mientras tanto, los abogados de ambas partes comenzarían el proceso de descubrimiento (“reunir pruebas”) y pueden realizar deposiciones.
Si el caso va a juicio (lo cual es raro ya que la mayoría de los casos se resuelven), ambas partes presentarían pruebas al tribunal, como:
- registros médicos
- testimonio de testigos presenciales
- testimonio de testigos expertos (como expertos en reconstrucción de accidentes)
- pruebas documentales, como imágenes de video
Finalmente, el jurado decidiría si los abogados de lesiones personales del demandante demostraron “por preponderancia de la evidencia” que los demandados eran responsables de las lesiones del demandante. Si el demandante gana, el tribunal puede otorgarle daños compensatorios de Nevada y posiblemente daños punitivos de Nevada. Sin embargo, los demandados pueden apelar la decisión y retrasar cualquier pago a la víctima del accidente.
No importa la situación, se recomienda a las víctimas de accidentes de camiones en Nevada que contraten a abogados experimentados en accidentes de camiones lo antes posible después del accidente. Los abogados de lesiones personales son expertos en negociar con compañías de seguros y luchar contra ellas en la corte. En la práctica, las compañías de seguros son mucho más propensas a aceptar un acuerdo mejor cuando la víctima ha contratado a un abogado.
2. ¿A quién demandar?
Las personas que sufrieron lesiones en un accidente de camión en Nevada pueden tener motivos para demandar a las siguientes partes:
- el conductor del camión (generalmente un conductor comercial)
- el empleador del conductor del camión (que generalmente es dueño del camión en sí)
- el fabricante del camión (si el camión pudo haber sido construido incorrectamente)1
- los mecánicos que repararon el camión (si sus acciones causaron que fuera defectuoso)
- el gobierno estatal o municipal (si el mantenimiento deficiente de la carretera contribuyó a la colisión)
Algunas de las compañías de camiones más grandes de los Estados Unidos incluyen Knight-Swift, JB Hunt, XPO Logistics, Schneider National y Werner Enterprises.
3. ¿Cómo pruebo mi reclamo?
Existen varias posibles demandas (“causas de acción”) que una víctima de accidente puede presentar contra los demandados dependiendo de las circunstancias del caso. Algunas de las más comunes en la ley de accidentes de camiones de Nevada se discuten a continuación.
Negligencia
Para probar que un demandado cometió negligencia en Nevada, el demandante debería demostrar lo siguiente:
- el demandado le debía al demandante un deber de cuidado;
- el demandado incumplió ese deber de cuidado; y
- el incumplimiento del deber del demandado causó directamente las lesiones del demandante.2
Los conductores de camiones deben a otros conductores el deber de conducir de manera segura. Si un conductor de camión se distrae – o sufre de fatiga al volante – y como consecuencia causa un accidente que lesiona a alguien, el conductor del camión fue negligente con la víctima.
Negligencia per se
Para probar que un demandado cometió negligencia per se en Nevada, el demandante debería demostrar lo siguiente:
- el demandado tenía el deber de cumplir con una ley específica;
- el demandante es una de las personas que esa ley fue diseñada para proteger;
- el demandado violó esa ley; y
- la violación del demandado causó directamente las lesiones del demandante.3
Los conductores de camiones están obligados a cumplir con las leyes de tráfico de Nevada, como no exceder el límite de velocidad en Nevada (NRS 484B.600) o conducir bajo la influencia en Nevada. Los conductores, pasajeros y peatones son las personas a las que estas leyes están destinadas a proteger. Si un conductor de camión viola una ley de tráfico y como consecuencia causa un accidente automovilístico, el conductor del camión fue negligente per se con la víctima.
Respondeat Superior
Incluso si el conductor del camión pudo haber causado el accidente, el empleador del conductor del camión puede ser responsable bajo la reclamación legal de respondeat superior en Nevada. Para tener éxito en esta reclamación – que también se conoce como “responsabilidad vicaria” – el demandante debería demostrar lo siguiente:
- El conductor del camión está empleado por el demandado (la compañía de camiones);
- El conductor del camión estaba actuando en el ámbito de su empleo en el momento en que ocurrió el accidente; y
- Las acciones del conductor del camión causaron directamente las lesiones del demandante.4
Las compañías de camiones tienen bolsillos más profundos y pólizas de seguro más grandes que los conductores que emplean. Y siempre y cuando el conductor del camión estuviera en servicio en el momento del accidente, hay una buena posibilidad de que el empleador del conductor sea responsable de las lesiones menores y graves del demandante.
Responsabilidad estricta del producto
Si el accidente ocurrió debido a un defecto en el camión, el fabricante podría ser considerado responsable por responsabilidad estricta del producto en Nevada. El demandante debería demostrar lo siguiente:
- El camión era defectuoso como resultado de un defecto de diseño, fabricación o advertencia;
- El defecto existía cuando el producto salió de la posesión del demandado (el fabricante de camiones);
- El producto se usó de una manera que era razonablemente previsible para el demandado; y
- El defecto fue la causa del daño o lesión del demandante.5
Ejemplos de fabricantes de camiones incluyen Mack Trucks (Volvo), Autocar y Freightliner Trucks (Daimler).
Muerte por negligencia
Si el accidente de camión causa la muerte de alguien, la familia de la víctima puede presentar una demanda por muerte por negligencia en Nevada. Los demandantes (familiares) deberían demostrar lo siguiente según la ley de Nevada:
- La víctima murió;
- Esta muerte fue causada por el acto negligente de otra persona;
- El demandante es un heredero o representante personal de la víctima; y
- El demandante sufrió daños por lesiones monetarias como resultado de la muerte.6
Tenga en cuenta que el patrimonio de la víctima también puede presentar una demanda por muerte por negligencia.
Las reclamaciones comunes en demandas por accidentes de camiones son negligencia y negligencia per se.
4. ¿Qué daños puedo obtener de una demanda por accidente de camión?
Las personas afectadas en una colisión de camiones pueden buscar daños compensatorios por sus pérdidas. Esto puede incluir:
- Gastos médicos (incluyendo cuidados de salud en el hogar, rehabilitación y asesoramiento),
- Pérdida de salarios,
- Pérdida de ingresos futuros
- Dolor y sufrimiento,
- Gastos de reparación del vehículo,
- Si la víctima falleció, gastos funerarios y pérdida de manutención
En el raro caso de que el caso llegue a juicio, el tribunal también puede otorgar daños punitivos si el/los demandado(s) actuaron de manera flagrante. Los daños punitivos pueden ser mucho mayores que los daños compensatorios, por eso los abogados de accidentes de camiones de Las Vegas luchan tanto por ellos.7
5. ¿Cuándo debo demandar?
En general, las leyes de accidentes de camiones de Nevada solo permiten a las víctimas dos (2) años después de que la víctima descubra su lesión para presentar una demanda.8 Por lo tanto, las víctimas deben contactar a un abogado lo antes posible.
Un abogado puede comenzar a trabajar de inmediato recopilando todas las pruebas e información necesarias para iniciar una acción legal antes de que expire el plazo de prescripción en Nevada. Un abogado también puede calcular si se aplican circunstancias especiales que extienden el plazo para presentar una demanda.
Vea nuestro artículo relacionado, ¿Hay un plazo de prescripción para accidentes de camiones en Nevada?
6. ¿Qué pasa si yo también fui responsable del accidente de camión?
Incluso si usted causó parcialmente un accidente de camión, las leyes de negligencia comparativa de Nevada pueden permitirle recuperar daños monetarios de todos modos. En Nevada, un demandado aún puede ser considerado responsable siempre y cuando el demandado haya sido al menos 50% culpable.9
Ejemplo: Lily está conduciendo su sedán cuando Janice pierde el control de su camión y choca contra ella. Lily sufre lesiones graves.
Si el caso llega a juicio, el tribunal puede determinar que Lily comparte la responsabilidad por sus lesiones porque no llevaba puesto el cinturón de seguridad. Pero si el tribunal determina que Janice (o su empleador) fue al menos 50% responsable, Lily debería recibir algo de dinero. Pero la cantidad final se reducirá en proporción a su porcentaje de culpa.
Previsiblemente, los demandados en casos de accidentes de camiones siempre intentarán culpar a la víctima. Por eso es necesario un abogado experimentado en lesiones personales para luchar en busca del acuerdo financiero más alto posible.
7. ¿Cómo se defienden los demandados?
Los demandados en demandas por accidentes de camiones a menudo intentan culpar a otros o a otras partes por sus fallas. Cuatro defensas comunes que pueden intentar son las siguientes:
- El conductor del camión puede argumentar que el accidente fue causado por la víctima o por otra persona/entidad;
- El fabricante del camión puede argumentar que el camión estaba en perfecto estado de funcionamiento cuando fue comprado;
- El empleador del conductor del camión puede argumentar que el conductor estaba fuera de servicio o actuando fuera del alcance de sus deberes laborales cuando ocurrió el accidente; o
- La ciudad o el condado pueden argumentar que la carretera donde ocurrió el accidente estaba perfectamente mantenida
Por lo tanto, el trabajo del abogado de lesiones personales es llevar a cabo una investigación exhaustiva del accidente para desmantelar los argumentos de los demandados. Si el abogado de lesiones personales puede presentar un caso lo suficientemente sólido, es posible que los demandados estén dispuestos a llegar a un acuerdo sin ir a juicio.
8. ¿Cuáles son las causas comunes de los accidentes de camiones?
Conducir un camión puede ser una ocupación mental y físicamente agotadora. Para cumplir con plazos ajustados y largas horas, los camioneros a menudo conducen durante largos períodos de tiempo con poco o ningún descanso. Operar un vehículo motorizado masivo con poco o ningún descanso puede crear situaciones peligrosas en la carretera, especialmente para los vehículos de pasajeros.
Según la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA), el 12% de los accidentes de camiones se deben a la falta de rendimiento del conductor. La falta de rendimiento del conductor incluye quedarse dormido, o sufrir un evento médico como un ataque cardíaco.
Además de las horas físicamente exigentes, los conductores profesionales no son inmunes a las distracciones a las que todos nos enfrentamos mientras conducimos. El advenimiento de la tecnología móvil significa que hay más estímulos que nunca compitiendo por nuestra atención. La falta de atención por parte de los conductores de camiones puede provocar graves accidentes y muertes.
El mismo estudio de la FMCSA mencionado anteriormente confirma esto, concluyendo que la falta de atención y las distracciones del conductor fueron la causa principal de aproximadamente el 28% de los accidentes de camiones.
La causa más común de accidentes de camiones probablemente no sea sorprendente: como muchos conductores, los camioneros sucumben a la tentación de exceder el límite de velocidad en algún momento u otro. Agravando la tentación común de exceder la velocidad están los plazos ajustados y los horarios que los conductores de camiones a menudo deben cumplir.
La FMCSA estima que las decisiones del conductor, como viajar demasiado rápido para las condiciones, calcular mal la velocidad de otros vehículos y seguir a otros vehículos demasiado de cerca, son la causa del 38% de los accidentes de camiones.10
9. Estadísticas de accidentes de camiones y lesiones
La FMCSA y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) informan que hubo 273,000 accidentes que involucraron camiones grandes en los Estados Unidos solo en 2011. De esos 273,000 accidentes de camiones grandes, 210,000 solo causaron daños materiales.
Desafortunadamente, esto significa que más de 60,000 accidentes de camiones causaron más que solo daños materiales. Y la FMCSA informa que de esos accidentes de camiones en 2011, 3,757 resultaron fatales.11
Como cualquier otro estado, Nevada ve su parte justa de accidentes de camiones. Según un estudio de la FMCSA, hubo 394 muertes derivadas de colisiones que involucraron camiones grandes durante el período que abarca desde 1999 hasta 2009 solo en Nevada.12
Cuando un camión choca con un automóvil o una motocicleta, los ocupantes del camión generalmente tienen mejores resultados que los ocupantes de otros vehículos. Las lesiones típicas que cambian la vida debido a accidentes de camiones incluyen:
- muerte
- fracturas óseas
- órganos dañados
- contusiones
- desfiguración
- lesiones por quemaduras en Nevada
- lesiones cerebrales traumáticas en Nevada
- lesiones de la columna vertebral en Nevada
La gravedad de las lesiones relacionadas con accidentes de camiones es otra razón por la cual las víctimas no deben enfrentar solas a las compañías de camiones: las víctimas necesitan toda su energía para concentrarse en sanar para poder confiar en sus abogados para concentrarse en ganar.
¿Lesionado en un accidente de camión en el condado de Clark o en cualquier otro lugar de Nevada? Llámenos para obtener ayuda…
Si usted o alguien que conoce o un ser querido ha sufrido lesiones en un accidente de vehículo de camión en Nevada, nuestros abogados de accidentes de camiones en Las Vegas pueden ayudar. Servimos a clientes y ofrecemos asesoramiento legal en casos de accidentes de camiones en todo el estado, desde Las Vegas hasta Reno.
Nuestros abogados de accidentes de camiones en Las Vegas y Henderson ofrecen consultas gratuitas y representación proactiva y agresiva en casos de accidentes de tráfico.
Para programar su consulta y averiguar si tiene derecho a una compensación por su accidente automovilístico, complete el formulario a continuación o llámenos.
Si resultó herido por un camión en California, consulte nuestro artículo sobre demandas por accidentes de camiones en la ley de California.
Referencias Legales
- Andrews v. Harley Davidson, Inc., (1990) 106 Nev. 533, 537, 796 P.2d 1092, 1095 (“Un fabricante tiene el deber de diseñar un vehículo razonablemente resistente a los choques. Huddell v. Levine, 537 F.2d 726, 737 (3d. Cir. 1976). En cuanto a la resistencia a los choques de un vehículo, una vez que un tribunal o jurado determina que existe un defecto de diseño, el uso indebido solo excluye la recuperación cuando el demandante usa el producto de una manera en la que el demandado no podría prever razonablemente. Ver Hughes v. Magic Chief, Inc., 288 N.W.2d 542, 545 (Iowa 1980). La conducción negligente de un vehículo es un riesgo previsible contra el cual un fabricante está obligado a tomar precauciones. Ford Motor Co. v. Hill, 404 So.2d 1049, 1052 (Fla. 1981).” ).
- Turner v. Mandalay Sports Entm’t, LLC, (2008) 124 Nev. 213, 180 P.3d 1172; Southern Pac. Co. v. Watkins, (1967) 83 Nev. 471, 435 P.2d 498 (Lexis: “En una acción derivada de una colisión entre un tren y un automóvil, donde una condición peligrosa y continua estaba en cuestión como causa proximate del accidente, y se había admitido otra evidencia de la condición, se permitió la evidencia de accidentes anteriores.”); ver Mikulich v. Carner, (1952) 69 Nev. 50, 240 P.2d 873 (Lexis: “El fallo y la orden que denegaron la moción de los apelantes para un nuevo juicio fue improcedente cuando el testimonio de un conductor de camión sobre el brillo de las luces del autobús fue perjudicial y las instrucciones al jurado no corrigieron ningún error.”).
- Atkinson v. MGM Grand Hotel, Inc., 98 P.3d 678, 680 (Nev. 2004); Brannan v. Nevada Rock & Sand Co., (1992) 108 Nev. 23, 823 P.2d 291 (Lexis: “El demandante alegó negligencia por parte de una empresa de rocas y grava por lesiones que sufrió en una colisión entre una motocicleta y un camión; se excluyó erróneamente la evidencia de negligencia por no mantener los frenos, y se debió haber instruido al jurado sobre la negligencia per se.”); Mahan v. Hafen, (1960) 76 Nev. 220, 351 P.2d 617 (Lexis: “Si la negligencia de un conductor de camión al no señalizar un giro fue la causa proximate de una colisión trasera fue una cuestión de hecho independientemente de si la negligencia surgió por violación de una ley o por negligencia ordinaria.”).
- NRS 41.130; NRS 41.745; Wood v. Safeway, Inc., (2005) 121 Nev. 724, 120 P.3d 1026.
- Valentine v. Pioneer Chlor Alkali, (1993) 109 Nev. 1107, 864 P.2d 295, 297.
- NRS 41.085.
- NRS��42.005.
- NRS 11.190
- NRS 41.141; Karlsen v. Jack, (1964) 80 Nev. 201, 391 P.2d 319 (Lexis: “Un camión estacionado al lado de la carretera fue debidamente considerado como la causa proximate de un accidente, incluso si hubo un acto intermedio que contribuyó al accidente. Por lo tanto, el fallo contra los dueños del camión y el empleado fue correcto.”).
- El Estudio de Causas de Accidentes de Camiones Grandes – Resumen de Análisis, Administración Federal de Seguridad de Autotransportes Oficina de Investigación y Análisis Publicación No. FMCSA-RRA-07-017 (julio de 2007).
- Datos de Accidentes de Camiones Grandes y Autobuses 2011 – Personas, Administración Federal de Seguridad de Autotransportes Oficina de Investigación y Análisis, FMCSA-RRA-13-049 División de Análisis, Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (octubre de 2013).
- Id.