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    División de lesiones personales

    ¿Cómo presentar una “Demanda por Accidente de Camiones” en Las Vegas, Nevada?

    Las víctimas de accidentes de camiones pueden ser elegibles para presentar una demanda por accidente de camión en Nevada y recuperar daños por:

    En este artículo, nuestros abogados de lesiones personales en Nevada discuten cómo presentar una demanda por lesiones sufridas en un accidente de camión en Nevada.

    Vea también nuestro artículo relacionado sobre accidentes de tractocamiones en Nevada.

    gran camión en la carretera (cómo presentar una demanda por accidente de camión)

    Los accidentes de camiones en Nevada frecuentemente causan muertes, lesiones en la columna vertebral, lesiones cerebrales y daños a órganos.

    1. ¿Cómo presento una demanda después de un accidente de camión en Nevada?

    Lo primero que haría un abogado de lesiones personales tras una colisión de camión es enviar una “carta de demanda” a todas las partes responsables del accidente. Idealmente, ambas partes negociarán un acuerdo para evitar el litigio.

    Si no se puede llegar a un acuerdo, entonces el abogado de lesiones personales presentaría una demanda civil contra las partes responsables (los “acusados”). Sin embargo, ambas partes aún pueden continuar las negociaciones de conciliación.

    De hecho, el simple hecho de que la víctima (“demandante”) presente una demanda a menudo “enciende un fuego” bajo la compañía de seguros del acusado y puede motivar una buena oferta. Mientras tanto, los abogados de ambas partes comenzarían el proceso de descubrimiento (“recolección de pruebas”) y podrían realizar declaraciones.

    Si el caso llega a juicio (lo cual es raro ya que la mayoría de los casos se resuelven), ambas partes presentarían ante el tribunal pruebas tales como:

    • registros médicos
    • testimonios de testigos presenciales
    • testimonios de peritos expertos (como expertos en reconstrucción de accidentes)
    • evidencia documental, como grabaciones de video

    Finalmente, el jurado decidiría si los abogados de lesiones del demandante probaron “por preponderancia de la evidencia” que los acusados fueron responsables de las lesiones del demandante. Si el demandante gana, el tribunal puede otorgarle daños compensatorios en Nevada y posiblemente daños punitivos en Nevada. Sin embargo, los acusados pueden apelar la sentencia y retrasar cualquier pago a la víctima del accidente.

    Sea cual sea la situación, se recomienda a las víctimas de accidentes de camión contratar abogados experimentados en accidentes de camión en Nevada lo antes posible después del accidente. Los abogados de lesiones personales son expertos en negociar con compañías de seguros y enfrentarlas en la corte. En la práctica, las compañías de seguros son mucho más propensas a aceptar un mejor acuerdo cuando la víctima cuenta con un abogado.

    2. ¿A quién debo demandar?

    Las personas que sufrieron lesiones en un accidente de camión en Nevada pueden tener motivos para demandar a las siguientes partes:

    • el conductor del camión (usualmente un conductor comercial),
    • el empleador del conductor del camión (que usualmente es el propietario del camión),
    • el fabricante del camión (si el camión pudo haber sido fabricado incorrectamente),1
    • los mecánicos que dieron servicio al camión (si sus acciones causaron que fuera defectuoso),
    • el gobierno estatal o municipal (si el mantenimiento deficiente de la carretera contribuyó a la colisión),
    • los propietarios del camión y el remolque,
    • la autoridad operativa,
    • la empresa de logística,
    • el transitario,
    • el corredor,
    • el remitente, y/o
    • el cargador de la carga.

    Algunas de las compañías de camiones más grandes de EE.UU. incluyen Knight-Swift, JB Hunt, XPO Logistics, Schneider National, y Werner Enterprises.

    3. ¿Cómo pruebo mi reclamo?

    Existen varios reclamos posibles (“causas de acción”) que una víctima de accidente puede presentar contra los acusados dependiendo de las circunstancias del caso. Algunos comunes en la ley de accidentes de camión en Nevada se discuten a continuación.

    Negligencia

    Para probar que un acusado cometió negligencia en Nevada, el demandante debe demostrar lo siguiente:

    1. el acusado tenía un deber de cuidado hacia el demandante;
    2. el acusado incumplió ese deber de cuidado; y
    3. el incumplimiento del deber por parte del acusado causó directamente las lesiones del demandante.2

    Los conductores de camiones tienen el deber hacia otros conductores de manejar con seguridad. Si un conductor de camión se distrae o sufre fatiga y, en consecuencia, causa un accidente que lesiona a alguien, el conductor fue negligente contra la víctima.

    Negligencia per se

    Para probar que un acusado cometió negligencia per se en Nevada, el demandante debe demostrar lo siguiente:

    1. el acusado tenía el deber de cumplir una ley específica;
    2. el demandante es una de las personas que esa ley fue diseñada para proteger;
    3. el acusado violó esa ley; y
    4. la violación del acusado causó directamente las lesiones del demandante.3

    Los conductores de camiones están obligados a seguir las leyes de tránsito de Nevada, como no exceder el límite de velocidad en Nevada (NRS 484B.600) o conducir intoxicado en Nevada. Los demás conductores, pasajeros y peatones son las personas que estas leyes buscan proteger. Si un conductor de camión viola una ley de tránsito y causa un accidente, el conductor fue negligente per se contra la víctima.

    Respondeat Superior

    Aunque el conductor del camión haya causado el accidente, el empleador del conductor puede ser responsable bajo la reclamación legal de respondeat superior en Nevada. Para prevalecer en esta reclamación —también llamada “responsabilidad vicaria“— el demandante debe demostrar lo siguiente:

    1. El conductor del camión está empleado por el acusado (la empresa de camiones);
    2. El conductor actuaba dentro del ámbito de su empleo en el momento del accidente; y
    3. Las acciones del conductor causaron directamente las lesiones del demandante.4

    Las empresas de camiones tienen recursos financieros mucho mayores y pólizas de seguro más amplias que los conductores que emplean. Y mientras el conductor estuviera en servicio en el momento del accidente, hay una buena probabilidad de que el empleador sea responsable por las lesiones menores y graves del demandante.

    Responsabilidad estricta por productos

    Si el accidente ocurrió debido a un defecto en el camión, el fabricante podría ser responsable por responsabilidad estricta por productos en Nevada. El demandante debe demostrar lo siguiente:

    1. El camión tenía un defecto debido a un diseño, fabricación o advertencia;
    2. El defecto existía cuando el producto salió de la posesión del acusado (el fabricante del camión);
    3. El producto fue usado de una manera razonablemente previsible por el acusado; y
    4. El defecto fue causa del daño o lesión al demandante.5

    Ejemplos de fabricantes de camiones incluyen Mack Trucks (Volvo), Autocar, y Freightliner Trucks (Daimler).

    Homicidio culposo

    Si el accidente de camión causa la muerte de alguien, la familia de la víctima puede presentar una demanda por homicidio culposo en Nevada. Los demandantes (familia) deben probar lo siguiente bajo la ley de Nevada:

    1. La víctima murió;
    2. Esta muerte fue causada por un acto ilícito o negligencia de otro;
    3. El demandante es heredero o representante personal de la víctima; y
    4. El demandante sufrió daños por perjuicio económico como resultado de la muerte.6

    Tenga en cuenta que el patrimonio de la víctima también puede presentar un reclamo por homicidio culposo.

    Consecuencias de un camión chocando por detrás a un sedán

    Los reclamos comunes en demandas por accidentes de camión son negligencia y negligencia per se.

    4. ¿Qué daños puedo obtener de una demanda por accidente de camión?

    Las personas perjudicadas en una colisión de camión pueden buscar daños compensatorios por sus pérdidas. Esto puede incluir:

    • Facturas médicas (incluyendo cuidado en casa, rehabilitación y consejería),
    • Salarios perdidos,
    • Pérdida de ingresos futuros,
    • Dolor y sufrimiento,
    • Facturas por servicios de reparación del vehículo,
    • Si la víctima murió, gastos funerarios y pérdida de apoyo

    En el raro caso de que el caso llegue a juicio, el tribunal también puede otorgar daños punitivos si el acusado actuó de manera atroz. Los daños punitivos pueden ser mucho mayores que los daños compensatorios, por lo que los abogados de accidentes de camión en Las Vegas luchan tanto por ellos.7

    5. ¿Cuándo debo demandar?

    En general, las leyes de accidentes de camión de Nevada permiten a las víctimas solo dos (2) años después de que la víctima descubre su lesión para presentar un reclamo.8 Por lo tanto, las víctimas deben contactar a un abogado lo antes posible.

    Un abogado puede comenzar de inmediato a recopilar toda la evidencia e información necesaria para iniciar una acción legal antes de que expire el plazo de prescripción en Nevada. Un abogado también puede calcular si aplican circunstancias especiales que extienden el límite de tiempo para presentar la demanda.

    Vea nuestro artículo relacionado, ¿Existe un plazo de prescripción para accidentes de camión en Nevada?

    6. ¿Qué pasa si fui parcialmente responsable del accidente de camión?

    Aunque haya sido parcialmente responsable de un accidente de camión, las leyes de negligencia comparativa de Nevada pueden permitirle recuperar daños monetarios de todos modos. En Nevada, un acusado puede ser responsable siempre que tenga al menos un 50% de culpa.9

    Ejemplo: Lily conduce su sedán cuando Janice pierde el control de su camión y choca contra ella. Lily sufre lesiones graves.

    Si el caso llega a juicio, el tribunal puede encontrar que Lily comparte responsabilidad por sus lesiones porque no usaba cinturón de seguridad. Pero si el tribunal determina que Janice (o su empleador) fue al menos 50% responsable, Lily debería recibir algo de dinero. Sin embargo, la cantidad final se reducirá en proporción a su porcentaje de culpa.

    Previsiblemente, los acusados en accidentes de camión siempre intentarán culpar a la víctima. Por eso es necesario un abogado experimentado en lesiones personales para defenderse y buscar el mayor acuerdo financiero posible.

    7. ¿Cómo se defienden los acusados?

    Los acusados en demandas por accidentes de camión frecuentemente trasladan la culpa entre ellos u otras partes. Cuatro defensas comunes que pueden intentar son las siguientes:

    1. El conductor del camión puede argumentar que el accidente fue causado por la víctima u otra persona/entidad;
    2. El fabricante del camión puede argumentar que el camión estaba en perfecto estado cuando fue comprado;
    3. El empleador del conductor puede argumentar que el conductor estaba fuera de servicio o actuando fuera del ámbito de sus funciones cuando ocurrió el accidente; o
    4. La ciudad o el condado pueden argumentar que la carretera donde ocurrió el accidente estaba perfectamente mantenida

    Por lo tanto, el trabajo del abogado de lesiones personales es realizar una investigación exhaustiva del accidente para desmontar los argumentos de los acusados. Si el abogado puede presentar un caso lo suficientemente sólido, los acusados pueden estar dispuestos a llegar a un acuerdo sin ir a juicio.

    8. ¿Cuáles son las causas comunes de accidentes de camión?

    Conducir un camión puede ser una ocupación mental y físicamente agotadora. Para cumplir con plazos estrictos y largas horas, los camioneros a menudo conducen durante largos períodos con poco o nada de sueño. Operar un vehículo motorizado enorme con poco o nada de sueño puede crear situaciones peligrosas en la carretera, especialmente para vehículos de pasajeros.

    Según la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA), el 12% de los accidentes de camión se atribuyen a un mal desempeño del conductor. El mal desempeño incluye que el conductor se quede dormido o sufra un evento médico como un ataque al corazón.

    Además de las horas físicamente demandantes que deben cumplir los conductores profesionales, estos no están exentos de las distracciones que todos enfrentamos al conducir. La llegada de la tecnología móvil significa que hay más estímulos que nunca compitiendo por nuestra atención. La falta de atención por parte de los conductores de camión puede provocar accidentes graves y muertes.

    El mismo estudio de la FMCSA mencionado arriba confirma esto, concluyendo que la falta de atención y distracción del conductor fue la causa principal de un estimado del 28% de los accidentes de camión.

    La causa más común de accidentes de camión probablemente no sea sorprendente: como muchos conductores, los camioneros sucumben a la tentación de exceder el límite de velocidad en algún momento. A esto se suman los plazos estrictos y horarios que los conductores de camión a menudo deben cumplir.

    La FMCSA estima que las decisiones del conductor —como viajar demasiado rápido para las condiciones, juzgar mal la velocidad de otros vehículos y seguir vehículos demasiado de cerca— son la causa del 38% de los accidentes de camión.10

    Camión de 18 ruedas volcado de lado en una autopista.

    Los demandantes en demandas por accidentes de camión pueden recuperar daños compensatorios y punitivos.

    9. Estadísticas y lesiones por accidentes de camión

    La FMCSA y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) reportan que hubo 273,000 accidentes que involucraron camiones grandes en Estados Unidos solo en 2011. De esos 273,000 accidentes de camiones grandes, 210,000 causaron solo daños a la propiedad.

    Desafortunadamente, esto significa que más de 60,000 accidentes de camión causaron más que solo daños a la propiedad. Y la FMCSA reporta que de esos accidentes de camión en 2011, 3,757 fueron fatales.11

    Como cualquier otro estado, Nevada tiene su parte de accidentes de camión. Según un estudio de la FMCSA, hubo 394 muertes derivadas de colisiones que involucraron camiones grandes durante el período de 1999 a 2009 solo en Nevada.12

    Cuando un camión choca contra un automóvil o motocicleta, los ocupantes del camión usualmente salen mucho mejor que los ocupantes de los otros vehículos. Las lesiones típicas que cambian la vida por accidentes de camión incluyen:

    La gravedad de las lesiones relacionadas con accidentes de camión es otra razón por la que las víctimas no deberían enfrentarse solas al demandar a las compañías de camiones: las víctimas necesitan toda su energía para concentrarse en sanar y pueden confiar en sus abogados para concentrarse en ganar.

    ¿Lesionado en un accidente de camión en el condado de Clark o en otro lugar de Nevada? Llámenos para ayudarle…

    Si usted o alguien que conoce o un ser querido ha sufrido lesiones en un accidente de vehículo de camión en Nevada, nuestros abogados de accidentes de camión en Las Vegas pueden ayudarle. Atendemos clientes y ofrecemos asesoría legal en casos de accidentes de camión en todo el estado, desde Las Vegas hasta Reno.

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    Si fue lesionado por un camión en California, por favor vea nuestro artículo sobre reclamos por accidentes de camión en la ley de California.

    Referencias legales

    1. Andrews v. Harley Davidson, Inc., (1990) 106 Nev. 533, 537, 796 P.2d 1092, 1095 (“Un fabricante tiene el deber de diseñar un vehículo razonablemente resistente a choques. Huddell v. Levine, 537 F.2d 726, 737 (3d. Cir. 1976). En cuanto a la resistencia a choques de un vehículo, una vez que un tribunal o jurado determina que existe un defecto de diseño, el mal uso impide la recuperación solo cuando el demandante usa el producto de una manera que el acusado no podría prever razonablemente. Véase Hughes v. Magic Chief, Inc., 288 N.W.2d 542, 545 (Iowa 1980). La conducción negligente de un vehículo es un riesgo previsible contra el cual un fabricante debe tomar precauciones. Ford Motor Co. v. Hill, 404 So.2d 1049, 1052 (Fla. 1981).” ).
    2. Turner v. Mandalay Sports Entm’t, LLC, (2008) 124 Nev. 213, 180 P.3d 1172; Southern Pac. Co. v. Watkins, (1967) 83 Nev. 471, 435 P.2d 498 (Lexis: “En una acción derivada de una colisión tren-auto, donde una condición peligrosa continua fue la causa próxima del accidente, y se admitió otra evidencia sobre la condición, se permitió evidencia de accidentes previos.”); véase Mikulich v. Carner, (1952) 69 Nev. 50, 240 P.2d 873 (Lexis: “El fallo y orden que negó la moción de los apelantes para un nuevo juicio fue impropio donde el testimonio de un conductor de camión sobre el brillo de las luces del autobús fue perjudicial y las instrucciones al jurado no corrigieron el error.”).
    3. Atkinson v. MGM Grand Hotel, Inc., 98 P.3d 678, 680 (Nev. 2004); Brannan v. Nevada Rock & Sand Co., (1992) 108 Nev. 23, 823 P.2d 291 (Lexis: “El demandante alegó negligencia por parte de una empresa de grava y roca por lesiones sufridas en una colisión motocicleta-camión; se excluyó erróneamente evidencia de falla negligente en el mantenimiento de frenos, y el jurado debió ser instruido sobre negligencia per se.”); Mahan v. Hafen, (1960) 76 Nev. 220, 351 P.2d 617 (Lexis: “Si la negligencia de un conductor de camión al no señalizar un giro fue la causa próxima de una colisión trasera fue un asunto fáctico independientemente de si la negligencia surgió por violación de un estatuto o por negligencia ordinaria.”).
    4. NRS 41.130; NRS 41.745; Wood v. Safeway, Inc., (2005) 121 Nev. 724, 120 P.3d 1026.
    5. Valentine v. Pioneer Chlor Alkali, (1993) 109 Nev. 1107, 864 P.2d 295, 297.
    6. NRS 41.085.
    7. NRS 42.005.
    8. NRS 11.190
    9. NRS 41.141; Karlsen v. Jack, (1964) 80 Nev. 201, 391 P.2d 319 (Lexis: “Un camión estacionado al lado de la carretera fue considerado correctamente como la causa próxima de un accidente, aunque hubo un acto interviniente que contribuyó al accidente. Por lo tanto, el fallo contra los propietarios y empleados del camión fue correcto.”).
    10. Estudio de Causas de Accidentes de Camiones Grandes – Resumen Analítico, Administración Federal de Seguridad de Autotransportes Oficina de Investigación y Análisis Publicación No. FMCSA-RRA-07-017 (julio 2007).
    11. Datos de Accidentes de Camiones Grandes y Autobuses 2011 – Personas, Administración Federal de Seguridad de Autotransportes Oficina de Investigación y Análisis, FMCSA-RRA-13-049 División de Análisis, Seguridad Federal de Autotransportes (octubre 2013).
    12. Id.

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