Puede esperar que el pago por un accidente de motocicleta sea en cualquier lugar desde unos pocos miles de dólares hasta más de $1,000,000. Las lesiones que ha sufrido son un factor principal en lo que puede esperar. Sin embargo, los hechos específicos de su caso pueden aumentar o disminuir sustancialmente su posible acuerdo o veredicto.
¿Cuál es la cantidad promedio de un acuerdo por un accidente de motocicleta?
Es imposible decir cuál es la cantidad promedio de un acuerdo por un caso de accidente de motocicleta porque no hay un caso promedio. Incluso accidentes similares que producen lesiones similares pueden llevar a resultados muy diferentes si las víctimas tienen diferentes vidas profesionales. Por eso, el rango de posibles pagos es tan amplio. En algunos casos, solo puede recuperar unos pocos miles de dólares. En otros, puede recuperar más de un millón de dólares.
La cantidad del acuerdo en su caso debe reflejar sus daños legales. Estos son todas las formas en que ha sufrido por el accidente. Incluyen sus:
- gastos médicos, incluidos los costos de atención médica futura, como la terapia física continua,
- salarios perdidos,
- pérdida de capacidad de ganancias, si las lesiones que sufrió afectarán su capacidad para ganarse la vida en el futuro,
- dolor y sufrimiento,
- la pérdida de consorcio de sus seres queridos, y
- daños a la propiedad.
Sin embargo, sus daños legales también pueden ser reducidos si usted fue parcialmente culpable del accidente. También puede luchar para recuperar la compensación que merece si hay cobertura de seguro insuficiente.
Obtener el asesoramiento legal de un abogado de lesiones personales de una firma de abogados de buena reputación es esencial. Al establecer una relación abogado-cliente con un abogado, puede presentar una fuerte reclamación de seguro. Si no se ofrece un acuerdo justo, puede presentar una demanda por lesiones personales antes de que se cumpla el plazo de prescripción.
¿Cómo puedo calcular un pago esperado para un caso de lesiones personales?
Puede estimar sus daños legales utilizando una fórmula de acuerdo. Una fórmula común para usar es el método del multiplicador. Los ajustadores de seguros y los abogados de lesiones personales utilizan este método todo el tiempo para aproximar el valor de un caso.
El método del multiplicador utiliza la siguiente fórmula: Daños económicos + (daños económicos x multiplicador).
Sus daños económicos son aquellos que se pueden establecer fácilmente en una cantidad de dólares. Son sus:
- gastos médicos,
- salarios perdidos,
- pérdida de capacidad de ganancias, y
- daños a la propiedad.
Al sumar estas pérdidas, obtiene la primera parte de la fórmula.
El total también se utiliza para estimar sus daños no económicos. Estas son pérdidas que no se pueden establecer fácilmente en una cantidad de dólares. Incluyen compensación por:
- dolor físico,
- sufrimiento mental,
- angustia emocional,
- pérdida de disfrute de la vida, y
- pérdida de consorcio.
Para estimar estas pérdidas, la fórmula del multiplicador toma sus daños económicos y los multiplica por un número entre 1 y 5. El número se elige en función de cuánto impactó el accidente su vida.
Sus pérdidas económicas se suman entonces a la estimación de sus pérdidas no económicas.
Por ejemplo: Jordan conducía su motocicleta cuando otro vehículo pasó un semáforo en rojo y lo golpeó. Sufrió una lesión cerebral en el accidente automovilístico que afecta su memoria. Su tratamiento médico y otros daños económicos del accidente fueron de $500,000. El ajustador de seguros utiliza un multiplicador de 4. Esto estima las pérdidas no económicas de Jordan en $2,000,000. Su caso de accidente de motocicleta entonces valdría alrededor de $2,500,000.
¿Cuáles son algunas lesiones comunes de un choque de motocicleta?
Los accidentes de motocicleta causan algunas de las lesiones más graves en la carretera. Algunas lesiones comunes y graves sufridas por las víctimas de accidentes de motocicleta incluyen:
- brazos rotos,
- muñecas o manos fracturadas por la caída,
- huesos rotos en las piernas, tobillos o pies,
- lesiones en la pelvis,
- lesiones en la cadera,
- lesiones en la cabeza,
- conmociones cerebrales y otras lesiones cerebrales traumáticas (TBI), especialmente si el motociclista no llevaba casco,
- lesiones en la médula espinal,
- lesiones en la espalda,
- latigazo cervical, y
- abrasiones por el asfalto.
Una de las afecciones más comunes que sufren los motociclistas lesionados es una lesión en la pierna. Cuando está en una motocicleta, sus piernas están muy expuestas. También están a la misma altura que el guardabarros en la mayoría de los demás vehículos. A menudo se lastiman gravemente por la fuerza de la colisión. También se quedan atrapados entre el vehículo y la motocicleta.
Las lesiones por accidentes de motocicleta son frecuentemente fatales. Los motociclistas están casi completamente desprotegidos de la fuerza de la colisión. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), 5,014 motociclistas murieron solo en 2019. Eso representó el 14 por ciento de todas las muertes en accidentes de tráfico. Sin embargo, las motocicletas solo representaron el 0,68 por ciento de todas las millas recorridas en vehículos. Esto hizo que los motociclistas fueran más de 29 veces más propensos a sufrir una lesión fatal en un accidente que otros conductores.1
En estos casos, un abogado de accidentes de motocicleta puede ayudar a los miembros de la familia del motociclista fallecido a presentar una demanda por muerte por negligencia contra el conductor culpable.
¿Qué factores pueden perjudicar mi reclamo por accidente de motocicleta?
Hay 2 factores que pueden reducir el pago o el valor del acuerdo que puede esperar en un reclamo por accidente de motocicleta. Esos factores son:
- las reglas de culpa compartida, y
- la cobertura de seguro insuficiente.
Un abogado de accidentes de motocicleta puede ayudar a evitar o superar estos problemas en su reclamo por lesiones personales.
Culpa compartida
Las reglas de culpa compartida pueden reducir su compensación si usted contribuyó parcialmente al accidente de motocicleta.
Diferentes estados utilizan diferentes reglas de culpa compartida. Se dividen en 2 tipos generales:
- negligencia contributiva, y
- negligencia comparativa.
Muy pocos estados utilizan la negligencia contributiva. En aquellos que lo hacen, como Virginia,2 se le impide recuperar cualquier compensación si contribuyó al accidente en absoluto. Incluso si solo fue 1 por ciento culpable, puede ser denegado cualquier compensación.
La mayoría de los estados utilizan una forma de negligencia comparativa. Bajo la negligencia comparativa, los veredictos del jurado en los juicios por lesiones personales asignan un porcentaje de culpa a todas las partes involucradas. Su compensación se reduciría por su porcentaje de culpa.
Los estados que utilizan la negligencia comparativa se dividen en 2 grupos:
- estados de negligencia comparativa pura, como California,3 que siempre reduce su compensación por su parte de culpa, sin importar cuán alta sea, y
- estados de negligencia comparativa modificada, como Texas,4 que reducen su compensación por su parte de culpa, pero impiden toda recuperación si usted fue más de la mitad culpable.
Debido a que su parte de responsabilidad reduciría su premio en el juicio, las ofertas de liquidación por lesiones reflejarían esa reducción. Si usted fue parcialmente responsable del accidente de motocicleta, puede esperar que el pago sea menos que sus daños legales totales.
Cobertura de seguro insuficiente
En accidentes graves de motocicleta, los límites de la póliza de cualquier cobertura de seguro aplicable pueden impedir que sea completamente compensado. Esto puede reducir el monto de su acuerdo y perjudicar su reclamo.
El límite de una póliza de seguro es la cantidad máxima que la compañía de seguros pagará. En accidentes graves de motocicleta, es posible que tenga derecho a más que el límite de la póliza. Sin embargo, la compañía de seguros del conductor ya no será responsable de compensarlo una vez que se haya alcanzado el límite. Esto puede dejarlo sin otras fuentes de compensación que no sean el conductor que lo golpeó. Hacerlos personalmente responsables aún puede no recuperar mucho.
Referencias legales:
- NHTSA, “Traffic Safety Facts: Motorcycles – 2019 Data” (September 2021).
- Coutlakis v. CSX Transportation, Inc., 796 S.E.2d 556 (2017).
- Li v. Yellow Cab Co., 13 Cal.3d 804 (1975).
- Texas Civil Practice and Remedies Code 33.001.
