Demandas por accidentes con scooters Bird son reclamaciones por lesiones personales que surgen de un choque que involucra uno de los scooters eléctricos de Bird, o e-scooters. Las demandas alegan que Bird u otra persona fue negligente y causó el accidente con e-scooter.
En Shouse Law Group, nuestros abogados de accidentes con scooters en California representan a personas que han sufrido lesiones mientras usaban un e-scooter Bird. (También presentamos demandas por accidentes con scooters Lime.) En este artículo, discutimos:
- Peligros inherentes
- Tipos de accidentes
- Lesiones comunes
- Compensación disponible
- Acuerdo de usuario de Bird
- Arbitraje forzado
- Qué hacer después de un choque
- Recursos adicionales
Peligros inherentes
Cuando Bird anuncia que entra en una nueva ciudad en California, deja una flota de e-scooters y te permite usarlos a tu discreción. Esta práctica deja a muchas ciudades luchando por regular los viajes en e-scooter, ya que estos vehículos son más versátiles que las bicicletas pero mucho más rápidos que los peatones normales.1
Aunque se supone que los usuarios deben usar casco y ver videos de seguridad sobre cómo conducir los e-scooters de Bird, pocos lo hacen realmente. Además, el sistema de reporte de mantenimiento de Bird a menudo pasa por alto vehículos dañados que ponen en riesgo a los siguientes usuarios.2
Muchos accidentes con Bird involucran peatones.
Tipos de accidentes
Las reglas poco claras para conducir los e-scooters de Bird, junto con la conducción imprudente y las altas velocidades de los vehículos, han provocado miles de accidentes que involucran dispositivos Bird.3
Estos accidentes con e-scooters suelen caer en una de las siguientes cuatro categorías:
- El accidente solo involucró al conductor del e-scooter: Esto típicamente involucra pavimento irregular, baches, frenos defectuosos o conducir cuesta abajo (donde el e-scooter puede ir más rápido que su límite anunciado de 15 mph).4
- El choque involucró un e-scooter y un peatón: En muchos casos, el peatón y/o el conductor tiene auriculares y no presta atención.
- El choque involucró un e-scooter y un automóvil: Un accidente común es el “dooring”, donde alguien en un auto estacionado abre la puerta en el camino de un e-scooter, dejando poco tiempo al conductor para evitar la colisión.5
- Un peatón tropezó y cayó sobre un e-scooter estacionario: Un tribunal de apelaciones de California sostuvo recientemente en Hacala v. Bird Rides que Bird tiene el deber de localizar y mover sus vehículos si representan un riesgo irrazonable de peligro para otros.6
Lesiones comunes
Según un estudio de los CDC de 2019 en Austin, Texas, casi la mitad de 190 conductores de e-scooter lesionados tuvieron una lesión “grave”:7
- 3% de las víctimas tuvieron fracturas de cráneo,
- 19% de las víctimas tuvieron múltiples fracturas por el choque,
- 48% de las víctimas tuvieron una fractura, laceración o abrasión en la cabeza, y
- 35% de las víctimas se rompieron un hueso que no fuera la nariz, dedo o dedo del pie.
En un estudio de 2023 que examinó 293 accidentes con e-scooters, los investigadores encontraron que los accidentes con e-scooters resultaron en lesiones más graves que los accidentes en bicicleta, particularmente en traumatismos de cabeza y extremidades.8
Solo conductores con licencia pueden conducir e-scooters Bird.
Compensación disponible
Si tuviste un accidente con un e-scooter después de usar uno de los vehículos de Bird, puedes ser elegible para daños compensatorios por
- Facturas médicas pasadas,
- Atención médica y gastos futuros anticipados,
- Salarios perdidos,
- Capacidad de ganancia reducida, debido a tus lesiones,
- Dolor y sufrimiento, y
- Pérdida de consorcio para tu familia.
Acuerdo de usuario de Bird
Las demandas por accidentes con e-scooters Bird a menudo tienen que superar la renuncia de responsabilidad que Bird te obliga a firmar antes de alquilar tu dispositivo. Por ejemplo, algunas de las disposiciones incluyen:
- Un acuerdo de que seguirás todas las leyes y regulaciones relacionadas con conducir un e-scooter, incluso si contradicen las escasas pautas de conducción proporcionadas por los videos instructivos de Bird,9
- Una liberación que exime a Bird de responsabilidad por lesiones causadas por un e-scooter defectuoso,10 y
- Una lista de actos prohibidos en un e-scooter que violan el acuerdo de usuario y eximen a Bird de responsabilidad.11
Las renuncias de responsabilidad son exigibles en California, aunque puede haber formas de evitarlas dependiendo de tu caso.
Arbitraje forzado
Un componente clave del acuerdo de usuario de Bird es la Sección 9, que te obliga a arbitrar tus reclamaciones en Los Ángeles en lugar de llevarlas a la corte superior. También te obliga a renunciar a tu derecho a unirte a una acción colectiva.12
La única forma de optar por no participar en estas disposiciones es enviar un aviso por escrito a la siguiente dirección dentro de los 30 días posteriores a tu primer viaje con Bird:
Bird Rides, Inc.
605 Santa Monica Blvd.
PMB 20388
West Hollywood, CA 90069-4109
No hacerlo dificulta, aunque no imposibilita, recuperar una compensación de Bird por su papel en tu accidente.13
Qué hacer después de un choque
- NO ADMITAS CULPA.
- Si hay otros involucrados, no abandones la escena sin intercambiar información.
- Llama al 911 si es necesario.
- Toma fotos de la escena del accidente y recopila información de contacto de testigos.
- Consulta a un médico aunque te sientas bien, ya que algunas lesiones tardan en manifestarse.
Pase lo que pase, contacta a un abogado de lesiones personales para discutir si tienes un reclamo y cuánto dinero puedes esperar recuperar en un acuerdo.
Una demanda colectiva de 2018 contra Bird alegó que violó ordenanzas locales de molestias y que las máquinas eran “mecánicamente deficientes.”
Recursos adicionales
Considera estas otras opciones de transporte en California:
- Greyhound, Megabus, y Flixbus – Estaciones de autobús en todo el estado.
- Amtrak, Caltrain, Metrolink – Rutas de tren en todo el estado.
- Uber, Lyft – Servicios de transporte compartido en todo el estado.
- RentaBikeNow – Alquiler de bicicletas en ciudades principales.
- Hertz, Avis, Budget, Alamo, y National – Alquiler de autos en ciudades principales.
Referencias:
- Ver por ejemplo, Christina Araviakis, “Birds Take Flight in Baltimore: The City’s Attempt to Regulate the New Electric Scooters,” University of Baltimore Law Review (7 de diciembre de 2018).
- Megan Rose Dickey, “Bird is Raising a Series D Round Led by Sequoia at $2.5 Billion Valuation,” TechCrunch (22 de julio de 2019).
- Ver por ejemplo, Mary Wisniewski, “Watch Out! Cities With Electric Scooters Have Seen Hundreds of Injuries, from Broken Arms to Brain Trauma,” Chicago Tribune (13 de mayo de 2019).
- “Dockless Electric Scooter-Related Injuries Study – Austin, Texas, September-November 2018,” Austin Public Health (abril de 2019).
- Código de Vehículos de California 22517 (“Ninguna persona abrirá la puerta de un vehículo en el lado disponible para el tráfico en movimiento a menos que sea razonablemente seguro hacerlo y pueda hacerse sin interferir con el movimiento de dicho tráfico, ni dejará una puerta abierta en el lado de un vehículo disponible para el tráfico en movimiento por un período de tiempo mayor al necesario para cargar o descargar pasajeros.”)
- Ver Hillel Aron, Demanda por tropiezo y caída contra scooters Bird revivida en apelación, Courthouse News (10 de abril de 2023). Hacala v. Bird Rides, Inc. (Cal.App. 2023) 90 Cal.App. 5th 292 (“El deber general de Bird abarca una obligación, entre otras cosas, de usar el cuidado ordinario para localizar y mover un scooter Bird cuando el scooter representa un riesgo irrazonable de peligro para otros…No podemos encontrar que la política pública apoye claramente una excepción al principio fundamental de que una empresa como Bird es responsable por lesiones causadas directamente por su falta de cuidado ordinario en la gestión de su propiedad.”)
- Trivedi TK, Liu C, Antonio ALM, et al., “Lesiones asociadas con el uso de scooters eléctricos de pie,” Journal of the American Medical Association 2(1):e187381 (25 de enero de 2019). Ver nota 4.
-
- Acuerdo de usuario de Bird en la Sección 1.7.
- Nota 8 en la Sección 15.
- Nota 8 en la Sección 1.8.
- Nota 8 en la Sección 9.3.
- Janet Lorin, “Las lesiones por scooters eléctricos aumentan, pero hacer que las demandas prosperen es difícil,” Los Angeles Times (25 de enero de 2019).