Las demandas por accidentes de scooters Lime son reclamos por lesiones personales en caso de choques que involucren uno de los scooters eléctricos de Lime, o E-scooters. Las demandas generalmente alegan que Lime o un tercero actuaron negligentemente y que la negligencia fue responsable del accidente de E-scooter.
Sin embargo, debido a que los E-scooters de Lime se proporcionan para compartir viajes, hay algunos aspectos de estas demandas que los hacen únicos. Una de las diferencias más importantes en las demandas que involucran accidentes de E-scooter de Lime es la renuncia de responsabilidad que Lime requiere que firmes antes de usar sus scooters.
Los abogados de lesiones personales de California en la Oficina de Leyes de Shouse pueden ayudarte a presentar una demanda y recuperar la compensación que mereces. En este artículo, discutimos:
- Peligros de los E-Scooters de Lime
- Tipos de Accidentes
- Tipos de Lesiones
- Compensación
- Renuncia de Responsabilidad de Lime
Los scooters Lime se usan en las principales ciudades de California.
Peligros de los E-Scooters de Lime
La forma agresiva en que Lime entra en nuevos mercados ha puesto en grave riesgo a miembros inocentes del público, así como a los propios usuarios de Lime. Las ciudades de repente se inundan de conductores inexpertos de E-scooters, y la policía no tiene forma de hacer cumplir las leyes de tráfico si su ciudad no tiene leyes que se apliquen a los E-scooters.
Para añadir a la confusión, los videos de instrucciones de Lime que explican a los usuarios cómo usar sus E-scooters sólo dan consejos generales. No explican las regulaciones locales de conducción de E-scooters, y las instrucciones que proporcionan a veces incluso pueden contradecir las leyes locales.1
Algunas colisiones involucran scooters siendo golpeados por autos, incluyendo Ubers o Lyfts.
Tipos de Accidentes
Hay 5 tipos diferentes de accidentes que involucran los E-scooters de Lime:
- Peatones que tropiezan y caen sobre un E-scooter descartado,
- Accidentes de un solo vehículo que sólo lastiman a la persona que conduce el E-scooter de Lime,
- Scooters Lime defectuosos que se rompen durante un viaje y causan un accidente,
- Choques que involucran un E-scooter de Lime y un peatón, y
- Choques que involucran un E-scooter de Lime y un auto.
Un accidente especialmente común entre los autos y los E-scooters ocurre cuando alguien en un auto estacionado abre su puerta en el camino de un E-scooter que se aproxima. Conocido como “dooring”, este tipo de accidente puede dejarte sin tiempo para evitar chocar con la puerta.2
Los accidentes de scooter pueden resultar en lesiones graves, incluyendo lesiones cerebrales, daño a órganos internos, daño a nervios y parálisis.
Tipos de Lesiones
Los hospitales han notado un aumento significativo en las visitas a la sala de emergencias después de que Lime ingresara a su ciudad. Un estudio realizado por los CDC encontró que casi la mitad de los 190 usuarios de E-scooter que cubrió tenían lesiones que definía como “graves”:
- 48% tenían una fractura, abrasión o laceración en la cabeza,
- 35% tenían un hueso roto que no era un dedo, un dedo del pie o la nariz,
- 19% tenían múltiples fracturas, y
- 3% tenían fracturas de cráneo.
Una de las razones de estas lesiones graves es que muchas de las víctimas no usan casco, que no es obligatorio para ningún usuario de E-scooter mayor de 18 años. (Las personas menores de 18 años tienen prohibido montar en los E-scooters de Lime).3
Compensación
Si resulta herido en un accidente de E-scooter en un vehículo de Lime, podría tener derecho a daños compensatorios por:
- Dolor y sufrimiento,
- Gastos médicos pasados y futuros,
- Daños a la propiedad,
- Salarios perdidos y capacidad de ganancias reducida, y
- Pérdida de consorcio para su familia.
Para fortalecer su demanda de E-scooter, intente recopilar pruebas como:
- registros médicos
- fotos o videos de sus lesiones y el scooter después del accidente
- testimonios de testigos presenciales
- una copia de su recibo de alquiler de Lime
Exención de responsabilidad de Lime
Lime ha tomado medidas para protegerse de pagar estos daños compensatorios en casos de lesiones al hacer que los usuarios acepten un acuerdo de usuario agresivo antes de poder montar en sus E-scooters. Por ejemplo, hay disposiciones en el acuerdo de usuario de Lime que:
- Intentan hacer renuncias generales de responsabilidad,
- Requieren que los usuarios aprendan y cumplan con las regulaciones locales, incluso si contradicen las propias instrucciones de Lime sobre cómo montar un E-scooter,
- Obligan a los usuarios a afirmar que ya están familiarizados con la conducción de E-scooters y que pueden conducir uno de manera segura, y
- Renuncian a la responsabilidad por cualquier defecto en uno de los E-scooters de Lime.4
Entre los componentes clave del acuerdo de usuario de Lime se encuentra la disposición que prohíbe la formación de acciones colectivas y obliga a resolver su disputa con Lime en arbitraje en lugar de en un tribunal.15 Superar este acuerdo de arbitraje para poder tener su día en la corte no es imposible.
Referencias legales:
- Ver Peter Holley, “Un accidente de scooter de Lime dejó a Ashanti Jordan en estado vegetativo. Ahora su madre está demandando en su nombre,” The Washington Post (11 de febrero de 2019).
- “Estudio de lesiones relacionadas con scooters eléctricos sin anclaje – Austin, Texas, septiembre-noviembre de 2018,” Austin Public Health (abril de 2019). Peter Holley, “El gigante de los scooters eléctricos Lime lanza una retirada global de uno de sus modelos por temor a que los scooters se rompan,” The Washington Post (10 de noviembre de 2018). Peter Holley, “Los usuarios de scooters de Lime están siendo lesionados por “frenado repentino excesivo”, admite la compañía,” The Washington Post (25 de febrero de 2019). Comunicado de prensa, “Actualización de seguridad – febrero de 2019,” Lime (23 de febrero de 2019). Código de Vehículos de California 22517 (“Ninguna persona deberá abrir la puerta de un vehículo en el lado disponible para el tráfico en movimiento a menos que sea razonablemente seguro hacerlo y se pueda hacer sin interferir con el movimiento de dicho tráfico, ni deberá ninguna persona dejar una puerta abierta en el lado de un vehículo disponible para el tráfico en movimiento durante un período de tiempo más largo del necesario para cargar o descargar pasajeros.”)
- Ver por ejemplo, Mary Wisniewski, “¡Cuidado! Las ciudades con scooters eléctricos han visto cientos de lesiones, desde brazos rotos hasta traumatismos cerebrales,” Chicago Tribune (13 de mayo de 2019). Trivedi TK, Liu C, Antonio ALM, et al., “Lesiones asociadas con el uso de scooters eléctricos de pie,” Journal of the American Medical Association 2(1):e187381 (25 de enero de 2019). California AB 2989.
- Acuerdo de usuario de Lime (vigente a partir del 23 de junio de 2023).