¿Los peatones “siempre” tienen el derecho de paso?

Publicado June 30, 2023

Los peatones no siempre tienen prioridad. Los conductores tienen prioridad cuando los peatones no cumplen con las leyes de peatones y pasos de cebra de su estado. Leyes de peatones y pasos de cebra.

En algunos casos, los peatones pueden ser responsables por el accidente de peatón. También pueden ser responsables parcialmente y perder la compensación a través de las reglas de negligencia comparativa.

¿Los peatones siempre tienen prioridad?

No, los peatones no siempre tienen prioridad. Si bien generalmente la tienen, hay momentos en que no la tienen. Cuando las personas violan las leyes de peatones y pasos de cebra de su estado, no tienen prioridad.

Si no tienen prioridad y causan un accidente de auto, el peatón puede ser responsable. También pueden ser encontrados parcialmente culpables y ver su compensación reducida por su porcentaje de responsabilidad.

California tiene muchas leyes que tratan con la seguridad de los peatones. Código de Vehículos de California 29150 VC es el principal. Esta estatuta dice que los vehículos a motor tienen que ceder el paso a los peatones que estén cruzando la calle en

• un paso de cebra marcado o
• un paso de cebra sin marcar en una intersección.¹

Sin embargo, la estatuta también dice que los peatones tienen que cruzar la calle de forma segura. Expresamente dice que los peatones no pueden:

• dejar de repente la acera o lugar seguro,
• caminar o correr hacia el camino de un vehículo que se acerca para crear un peligro inmediato, o
• detenerse innecesariamente en un paso de cebra marcado o sin marcar, o retrasar el tráfico.²

Además, otras leyes de California prohíben a los peatones:

• caminar en carriles de bicicleta donde haya una acera o un camino para caminar a un lado de la carretera,³
• cruzar en una intersección fuera del paso de cebra, como ir directamente a la esquina opuesta cuando no hay paso de cebra entre esos dos puntos,⁴
• cruzar en una intersección en contra del semáforo o la señal de no caminar,⁵ y
• cruzar fuera de un paso de cebra, intersección o cruce peatonal cuando hay vehículos lo suficientemente cerca como para ser un peligro inmediato.⁶

Los peatones que hacen cualquiera de estas cosas no tienen prioridad.

¿Y qué pasa con los peatones ciegos?

A los peatones ciegos a menudo se les da más protección por las leyes de lesiones personales.

En California, los peatones total o parcialmente ciegos que tienen un bastón blanco o un perro guía tienen prioridad. Los conductores que se acerquen a estos peatones tienen que tomar todas las precauciones razonablemente necesarias para mantenerlos seguros.⁷

No hacer esto en California es una falta menor. El conductor de un vehículo puede enfrentar:

• hasta 6 meses en la cárcel del condado, y/o
• entre $500 y $1,000 en multas.⁸

¿Quiénes se consideran “peatones”?

Un “peatón” no necesariamente tiene que ser alguien que esté caminando. Sin embargo, diferentes estados incluyen diferentes tipos de personas en la definición de un “peatón”.

En California, por ejemplo, las siguientes personas se consideran “peatones” bajo la ley de peatones del estado:

• caminantes,
• cualquier persona que esté en una silla de ruedas motorizada porque no puede caminar,
• cualquier persona que vaya en algo que sea impulsado por su propio esfuerzo, excepto los ciclistas, como:
  • patinadores,
  • patinadores o patinadores en línea,
  • personas en patinetes no eléctricos,
  • personas en sillas de ruedas,
  • esquiadores y
  • patinadores sobre hielo.⁹

Sin embargo, las personas que vayan o usen los siguientes dispositivos no se consideran peatones:

• bicicletas,
• bicicletas motorizadas o bicicletas electrónicas,
• patinetes eléctricos y
• tablas de hover.¹⁰

¿Qué se considera un “crucero”?

La mayoría de los estados definen “crucero” de maneras similares. Sin embargo, pequeñas alteraciones en la definición pueden marcar una gran diferencia.

En California, un “crucero” es la parte de la carretera que no tiene una señal de “no cruzar” y que sea:

• lo que conectaría las líneas de límite de las aceras en intersecciones que son aproximadamente ángulos rectos, excepto cuando la intersección es de una calle y un callejón, o
• tiene marcas distintas que indican que es un cruce peatonal.¹¹

Estos cruceros a menudo se encuentran en intersecciones que también tienen:

• señales de tráfico,
• señales de alto, o
• otros dispositivos de control de tráfico.

¿Qué sucede si el peatón causó el accidente?

Si el peatón no tenía el derecho de paso y fue golpeado por un auto, el peatón puede ser responsable del accidente. Con esa responsabilidad viene responsabilidad.

Si el peatón es responsable, él o ella pueden tener que compensar al conductor por los costos del accidente, incluso si el peatón resultó más gravemente herido.

Muchos accidentes de peatones son accidentes de culpa compartida. Esto es especialmente cierto cuando el peatón no tenía el derecho de paso. En estos accidentes, tanto el peatón como el conductor fueron parcialmente responsables.

Los diferentes estados usan reglas diferentes para los accidentes de responsabilidad compartida. Estas reglas son:

• negligencia contributiva,
• negligencia comparativa pura, o
• negligencia comparativa modificada.

La gran mayoría de los estados usan alguna forma de negligencia comparativa. Bajo estas reglas, el juez o el jurado en el juicio por lesiones personales tendrían que repartir la culpa por el accidente.

• En negligencia comparativa pura, el demandante en el caso vería su compensación reducida por la cantidad de culpa que trajo al accidente.
• En los estados de negligencia comparativa modificada, la compensación del demandante se reduce por su parte de la culpa, y si el demandante fue más de la mitad de culpa, no recuperaría nada.

Por ejemplo: Mary está cruzando la calle fuera de la acera cuando es golpeada por un coche conducido por Nancy. Mary presenta una reclamación por lesiones personales. El jurado decide que Mary sufrió $100,000 en daños, pero fue el 60 por ciento de culpa por cruzar la calle fuera de la acera. En un estado que usa reglas de negligencia comparativa pura, Mary solo recuperaría $40,000 debido a su parte de culpa en el accidente. En un estado que usa reglas de negligencia comparativa modificada, Mary no recuperaría nada.

En algunos casos, el conductor también puede resultar herido. Cuando el peatón no tenía el derecho de paso, el conductor puede recuperar una compensación del peatón, incluso si el peatón resultó herido más.

¿Qué compensación está disponible en un accidente peatonal?

Los peatones y los conductores en una colisión tienen derecho a una compensación por sus pérdidas si no fueron responsables del accidente. Pueden recuperar una compensación para cubrir sus:

• facturas médicas,
• salarios perdidos,
• capacidad de ganancia reducida,
• daños a la propiedad,
• dolor y sufrimiento, y
• pérdida de consorcio.

Un abogado de lesiones personales puede ayudar a las víctimas a recuperar lo que merecen.

Los accidentes peatonales que terminan con una muerte pueden dar lugar a una reclamación de muerte injusta. Estas demandas son presentadas por los seres queridos de la víctima en nombre de la víctima. Los posibles demandantes deben considerar firmemente establecer una relación abogado-cliente con un abogado de lesiones personales de una firma de abogados de buena reputación para hacer estas complicadas reclamaciones legales.

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