Los choques traseros son uno de los tipos más comunes de accidentes automovilísticos en Nevada. La causa suele ser un conductor trasero que sigue de cerca. Aunque el conductor principal también puede ser negligente en Nevada al frenar abruptamente o cambiar de carril de forma insegura.
Si resulta herido en un accidente de coche por colisión trasera en Nevada, es posible que tenga derecho a una indemnización masiva para cubrir sus:
Incluso si usted fue parcialmente responsable del accidente, todavía puede tener derecho a una indemnización siempre que el demandado sea al menos el 50% responsable.
En este artículo, nuestros abogados de lesiones personales de Nevada discuten las demandas por accidentes traseros, incluyendo cómo determinar la responsabilidad bajo las leyes de negligencia comparativa de Nevada y los daños potenciales:
- 1. ¿Quién es el responsable de los choques traseros en Nevada?
- 2. ¿Qué pasa si yo fui parcialmente responsable?
- 3. ¿Qué daños monetarios puedo recuperar?
- 4. ¿Cuáles son las lesiones comunes en los accidentes de coche traseros?
- Lectura adicional
Seguir de cerca es una causa común de choques traseros, especialmente en el tráfico de bandera a bandera en el Strip de Las Vegas y en la I-15.
1. ¿Quién es el responsable de los choques traseros en Nevada?
El conductor trasero no siempre es el responsable de los choques automovilísticos traseros. En muchos casos, la negligencia del conductor delantero causó — o al menos contribuyó — al accidente.
1.1. Cuando el conductor delantero es el culpable
Un conductor líder en un choque trasero podría ser el culpable — o parcialmente el culpable — si hace cualquiera de las siguientes cosas:
- cortar al conductor trasero con una señalización y espacio insuficientes;
- cambiar de carril con una advertencia insuficiente;
- pisar los frenos en lugar del acelerador por accidente;
- conducir intencionalmente un coche con frenos defectuosos;
- tener el coche en marcha atrás por accidente;
- retroceder ilegalmente (en violación de NRS 484B.113)
- luces traseras / luces de freno rotas;
- no encender las luces de emergencia si el coche se detiene;
- detenerse sin aviso y sin una buena razón; y/o
- no mover su coche detenido de la carretera a tiempo
Tenga en cuenta que los conductores que retroceden de forma insegura podrían compartir la culpa con el conductor trasero si el conductor trasero estaba siguiendo de cerca.
1.2. Cuando el conductor trasero es el culpable
Ciertamente, la mayoría de los choques traseros son culpa del conductor trasero. Las razones típicas para estos accidentes incluyen:
- siguiendo de cerca (NRS 484B.127);
- conducción distraída, como cometer mensajes de texto mientras se conduce (NRS 484B.165);
- conducir bajo la influencia de alcohol o drogas;
- ira en la carretera;
- conducción agresiva;
- exceso de velocidad (NRS 484B.600); y/o
- conducir intencionalmente con frenos defectuosos (u otros problemas mecánicos)
De todas estas causas, siguiendo de cerca es la más común. Según el NRS 484B.127, los conductores traseros están obligados a mantener una distancia prudente entre ellos y el vehículo delantero. De lo contrario, el conductor trasero puede no tener tiempo y espacio suficientes para desactivar la situación si el vehículo delantero se detiene de repente.
1.3. Terceros que pueden ser culpables
A veces, partes distintas a los conductores involucrados comparten la culpa por causar un choque trasero. Otras posibles causas de estos choques incluyen:
- Defectos mecánicos, que podrían ser culpa del fabricante del vehículo;
- Clima neblinoso o lluvioso, que nadie es responsable a menos que los conductores no estuvieran manejando con cuidado; y/o
- Carreteras mal mantenidas, que podrían ser culpa de la ciudad o del condado;
Si varios vehículos estuvieron involucrados en el accidente automovilístico, la situación se vuelve mucho más complicada. Tal vez solo un conductor (el “gatillo”) causó el accidente en cadena, y ese primer conductor llevaría toda la culpa a menos que hubiera causas intermedias que empeoraron el accidente. O tal vez muchos de los conductores involucrados sean partes responsables y compartan la culpa.
1.4. Pruebas comunes que demuestran la culpa
Cuando presente una demanda por negligencia, sus abogados generalmente se basan en pruebas como:
- testimonio de testigos y video de teléfonos inteligentes;
- informes policiales;
- vigilancia de video (especialmente de las cámaras montadas en los semáforos);
- testimonio de expertos en reconstrucción de accidentes (quienes son expertos en descifrar marcas de derrape, escombros y abolladuras);
- registros médicos; y/o
- testimonio de expertos médicos, quienes son expertos en determinar qué causó una lesión en particular
Si un caso de accidente automovilístico llega a juicio, usted tiene la carga de probar que el demandado es negligente “por preponderancia de la evidencia”. Esto significa que es más probable que no que el demandado fuera el conductor responsable.
Esta norma es mucho más baja que la norma de “más allá de toda duda razonable” utilizada en casos penales. 1
Cada año, alrededor de medio millón de personas en los EE. UU. resultan heridas en accidentes automovilísticos por colisión trasera.
2. ¿Qué pasa si yo también soy responsable?
Algunos casos de accidentes automovilísticos son claramente culpa de un conductor. Aunque muchos de los accidentes resultan de ambos el conductor principal y el conductor trasero siendo negligentes.
En Nevada, un conductor que causó parcialmente un choque trasero aún puede demandar y recuperar daños: La única condición es que el otro conductor sea al menos 50% responsable. Cualquier conductor que sea más del 50% responsable no puede recuperar ningún daño.2
Ejemplo: Joyce está conduciendo su coche en Las Vegas, NV cuando se da cuenta de que se va a perder su giro. Cambia de carril muy rápido sin usar una señal de giro. Esto hace que Julia – que casualmente iba a exceso de velocidad – se estrelle contra Joyce. Julia demanda a Joyce por negligencia.
En el juicio, el jurado determina que Joyce fue el 60% responsable por cambiar de carril rápidamente y sin señal de giro, y Julia fue el 40% responsable por exceso de velocidad. Como Joyce fue al menos la mitad de la culpa, Julia puede recuperar daños de Joyce.
Aunque Julia en el ejemplo anterior recibirá dinero, es menos de lo que recuperaría si no hubiera excedido la velocidad. Los tribunales reducen sus recompensas financieras en la cantidad en que usted fue responsable.
3. ¿Qué daños monetarios puedo recuperar?
Si usted sufrió daños en un accidente de colisión trasera, puede ser elegible para recuperar daños compensatorios para pagar por sus
- facturas médicas por todas las lesiones leves y graves, incluidos los gastos médicos para la rehabilitación y la atención médica quiropráctica,
- daños a la propiedad de su coche, que a menudo incluye no solo trabajo de taller sino también reparaciones en el sistema eléctrico, el sistema de suspensión, el motor y el alineamiento del coche,
- salarios perdidos por el tiempo que está demasiado lesionado para trabajar,
- pérdida de ingresos futuros si está demasiado lesionado para trabajar, y/o
- dolor y sufrimiento (a menudo el mayor gasto)
Si la víctima murió, su patrimonio o familia pueden presentar una demanda de muerte injusta. En los casos que llegan a juicio – que es raro ya que la mayoría de los casos se resuelven – el tribunal también puede ordenar que el demandado pague daños punitivos.
El propósito de los daños punitivos es castigar al demandado por un comportamiento temerario o malicioso. Los daños punitivos también sirven como una advertencia a otros conductores para que no se comporten como el demandado. Además, los daños punitivos suelen ser mucho mayores que los daños compensatorios.3
La prescripción en casos de lesiones personales en Nevada puede ser tan corta como dos (2) años, así que asegúrate de contactarnos de inmediato para comenzar a trabajar en tu caso.
4. ¿Cuáles son las lesiones comunes en accidentes de automóvil por colisión trasera?
Aproximadamente un tercio de los accidentes de automóvil son choques traseros. Cada año, estos accidentes lesionan aproximadamente medio millón de personas.4 Las lesiones comunes que surgen de choques traseros incluyen:
- daño de tejidos blandos
- lesiones de la médula espinal
- lesiones cerebrales traumáticas
- muñecas rotas (a menudo al golpear el volante)
- piernas rotas
- otros huesos rotos/fracturas
- otros problemas de espalda
- laceraciones en la cara y la cabeza (especialmente si se rompe el parabrisas)
- latigazo cervical
- conmoción (los síntomas incluyen visión borrosa, confusión, dolores de cabeza, zumbido en los oídos y mareos)
- abrasiones
- contusiones
- muerte
Cualquiera que haya estado en un accidente de vehículo motorizado debe buscar ayuda médica lo antes posible. Estos registros médicos pueden servir como prueba crucial al presentar una demanda legal contra el culpable.
Tenga en cuenta que no todas las lesiones son aparentes de inmediato. Algunas pueden no manifestarse días o semanas.
Así que consulte a un médico tan pronto como aparezca un síntoma o lesión; puede ser una consecuencia del choque. Entonces puede poder recuperar daños por ello de las partes responsables.
Lectura adicional
Para obtener más información, consulte nuestros artículos relacionados:
- ¿Lesionado en un accidente de automóvil en Nevada? Cómo presentar una demanda
- Leyes de accidentes de automóvil de Nevada: 10 preguntas respondidas
- ¿Es Nevada un estado de “responsabilidad limitada” cuando se trata de accidentes de automóvil?
- Cómo presentar una reclamación de seguro de automóvil después de un accidente en Nevada
- 10 pasos críticos que tomar después de un accidente de automóvil en Nevada
Referencias Legales
- Vea también Posas v. Horton, (2010) 126 Nev. 112, 228 P.3d 457, 126 Nev. Adv. Rep. 12. Vea también Thomas v. Bokelman, (1970) 86 Nev. 10, 13, 462 P.2d 1020 (una causa interviniente es “una causa sucesiva que es a su vez la causa natural y lógica del daño”).
- NRS 41.141; Heric v. Christensen, (1957) 73 Nev. 6, 306 P.2d 769; vea también Woosley v. State Farm Ins. Co., (2001) 117 Nev. 182, 18 P.3d 317, 117 Nev. Adv. Rep. 18.
- NRS 42.010.
- Análisis de choques y casi choques traseros en el estudio de conducción naturalística de 100 vehículos para apoyar el desarrollo de contramedidas de señalización trasera, NHTSA (octubre de 2007)