What is the main California law on rear-end car accidents?

The main section in the California Vehicle Code (CVC) that deals with rear-end car crashes is 21703 VC. This is the law that penalizes drivers who do not follow other vehicles at a safe distance. Also known as tailgating, this is the most common cause of rear-end collisions. If the trailing driver gets a ticket for tailgating, he or she will most likely be held liable for the accident. 21703 VC does not specify exactly how close is too close, though. Instead, it merely forbids the driver of a motor vehicle from following “another vehicle more closely than is reasonable and prudent.”

Are there other important laws for rear-end accidents?

Yes, there are other sections in the California Vehicle Code that can occasionally become a factor after a rear-end collision. California Vehicle Code 22350 VC forbids drivers from going faster than is reasonable or safe, or at a speed that endangers others. This is the state’s basic speed law. California Vehicle Code 22100.5 VC forbids making a U-turn unless it is safe to do so. This law holds that drivers who turn left or who make a complete U-turn have to yield the right-of-way to all of the vehicles that are coming in the opposite direction.

How often do these auto accidents happen?

Rear-end collisions are among the most common types of vehicle accidents to happen in the U.S. However, they are less likely to be fatal than some other types of accidents. According to the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), 29 percent of the car accidents that produced a serious injury were rear-end collisions. However, the Insurance Information Institute (III) estimates that rear-end collisions only account for 7.2 percent of all roadway fatalities.

Is tailgating always the cause of a rear-end collision?

While tailgating is the most common cause of a rear-end crash, it is not the only one. In some cases, the driver of the car that gets hit in the rear can be the cause of the crash. Examples of the rear driver causing a rear-end collision without tailgating are: driving under the influence (DUI), driving while distracted, or trying to run a red light. Examples of the leading motorist causing a rear-end crash include: deliberately braking suddenly in an act of road rage, driving with taillights or brake lights that do not work, or reversing into the car behind them.

What are some common injuries in these crashes?

Rear-end collisions cause certain types of injuries that are relatively rare in other accidents. Some of the most common injuries in rear-end accidents include: whiplash, neck strains, strained or torn muscles in the core or around the ribcage, a concussion from hitting the headrest, and back injuries. Some of these injuries can be debilitating and surprisingly difficult to treat. A local personal injury attorney can provide victims the legal advice they need to recover compensation for their injuries, as well as for their property damage.

¿Cuál es el Código de Vehículos de California para una Colisión de Choque Trasero?

Publicado June 29, 2023

Car accident involving a rear end collision.

Sección 21703 VC del Código de Vehículos de California es la ley estatal que comúnmente se ocupa de colisiones traseras. Esta sección prohíbe a los conductores seguir demasiado de cerca a otros vehículos. También conocido como acosar, esta práctica es frecuentemente la causa de accidentes de automóvil traseros. Sin embargo, no todos los choques traseros son el resultado de acosar. Algunos incluso son culpa del conductor principal.

¿Cuál es la principal ley de California sobre accidentes de automóvil traseros?

La sección principal en el Código de Vehículos de California (CVC) que se ocupa de los accidentes de automóvil traseros es 21703 VC. Esta es la ley que penaliza a los conductores que no siguen a otros vehículos a una distancia segura. También conocido como acosar, esta es la causa más común de colisiones traseras. Si el conductor trasero recibe una multa por acosar, es muy probable que se le considere responsable del accidente.

21703 VC no especifica exactamente cuán cerca es demasiado cerca, sin embargo. En su lugar, simplemente prohíbe al conductor de un vehículo motorizado seguir “a otro vehículo más de cerca de lo que es razonable y prudente“.¹ Una distancia de seguimiento que sea razonable y prudente dependerá de:

la velocidad de los vehículos,
las condiciones de la carretera,
las condiciones meteorológicas,
las distancias de frenado de los vehículos, y
cualquier otra circunstancia relevante.

Si un conductor recibe una multa por acosar después de un choque trasero, el conductor principal puede usar la multa como evidencia per se de que el conductor trasero fue negligente en un caso de accidente para obtener una compensación. Esta es una muestra muy fuerte de que la conducta del conductor trasero causó el choque y debería ser responsable de los resultados.

Las violaciones de 21703 VC son delitos de tráfico en el estado de California. Estos son infracciones que conllevan una multa y otras sanciones de conducción. Las multas por acosar conducirán a:

una multa de $238, y
1 punto añadido al registro del conductor con el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV).

Los puntos añadidos al registro DMV del conductor también se informan a la aseguradora del conductor. Esto puede llevar a un aumento en las tarifas de seguro del conductor. Estos aumentos pueden durar hasta varios años.

¿Hay otras leyes importantes para los accidentes traseros?

Sí, hay otras secciones en el Código de Vehículos de California que ocasionalmente pueden convertirse en un factor después de una colisión trasera.

Sección 22350 VC del Código de Vehículos de California prohíbe a los conductores ir más rápido de lo razonable o seguro, o a una velocidad que ponga en peligro a otros. Esta es la ley básica de velocidad del estado. Se puede invocar en un caso de colisión trasera si el conductor trasero iba a una velocidad insegura o estaba por encima del límite de velocidad. También puede ser un factor en los casos de accidentes de automóvil de California si el conductor principal frena de golpe por ninguna razón, bajando repentinamente su velocidad lo suficiente como para poner en peligro a los demás en la carretera.

Código de Vehículos de California 22100.5 VC prohíbe hacer un giro en U a menos que sea seguro hacerlo. Esta ley establece que los conductores que giren a la izquierda o que hagan un giro en U completo deben ceder el paso a todos los vehículos que vienen en dirección opuesta. 22100.5 VC se puede invocar después de un choque de colisión trasera si el conductor que hizo el giro en U no dio suficiente tiempo para recuperar su velocidad después de hacer el giro, lo que provocó que un coche en el tráfico en sentido contrario chocara contra la parte trasera del vehículo que giraba.

¿Con qué frecuencia ocurren estos accidentes automovilísticos?

Las colisiones traseras son uno de los tipos de accidentes de vehículos más comunes que suceden en los EE. UU. Sin embargo, son menos propensos a ser fatales que otros tipos de accidentes.

De acuerdo con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el 29 por ciento de los accidentes de automóviles que produjeron una lesión grave fueron colisiones traseras.²

Sin embargo, el Instituto de Información de Seguros (III) estima que las colisiones traseras solo representan el 7,2 por ciento de todas las muertes en carreteras.³

¿Siempre es el acosamiento el causante de una colisión trasera?

Aunque el acosamiento es la causa más común de un choque trasero, no es la única. En algunos casos, el conductor del coche que recibe el golpe en la parte trasera puede ser la causa del accidente.

Ejemplos de que el conductor trasero cause un choque de atrás sin acosar por detrás son:

conducir bajo la influencia (DUI),
conducir distraído, o
intentar pasar un semáforo en rojo

Ejemplos de que el conductor principal cause un choque de atrás incluyen:

frenar deliberadamente de repente en un acto de ira de carretera,
conducir con luces traseras o luces de freno que no funcionan,
reversar hacia el coche detrás de ellos,
fusionarse a una carretera o cambiar de carril cuando no hay espacio para hacerlo de forma segura, y
frenar intencionalmente para causar un choque con el fin de cometer fraude de seguros.

Determinar cómo ocurrió el accidente es importante para asignar la culpa y la responsabilidad. Un abogado de lesiones personales con experiencia o un abogado de accidentes de coche de una firma de abogados local puede ayudar a las víctimas a presentar una reclamación de lesiones. Un abogado de accidentes de coche también puede ayudar a las víctimas a presentar una reclamación de accidente a su compañía de seguros para obtener una compensación.

¿Cuáles son algunas lesiones comunes en estos choques?

Los choques de atrás causan ciertos tipos de lesiones que son relativamente raras en otros accidentes. Algunas de las lesiones más comunes en los accidentes de atrás incluyen:

latigazo cervical,
tensiones en el cuello,
músculos estirados o desgarrados en el núcleo o alrededor de la caja torácica,
una conmoción cerebral al golpear el reposacabezas, y
lesiones en la espalda.

Algunas de estas lesiones pueden ser incapacitantes y sorprendentemente difíciles de tratar. Un abogado de lesiones personales local puede proporcionar a las víctimas el consejo legal que necesitan para recuperar una compensación por sus lesiones, así como por los daños a su propiedad.

Acerca del autor

Neil Shouse

Un antiguo fiscal de Los Ángeles, el abogado Neil Shouse se graduó con honores en UC Berkeley y Harvard Law School (y completó estudios de posgrado adicionales en el MIT). Ha aparecido en CNN, Good Morning America, Dr Phil, The Today Show y Court TV. El Sr. Shouse ha sido reconocido por los Abogados Litigantes Nacionales como uno de los 100 mejores abogados penales y 100 mejores abogados civiles.

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