Bajo la ley de accidentes de motocicleta de Nevada, puede tener una reclamación por daños si se lesiona en su motocicleta. Dependiendo de las circunstancias, puede demandar por:
- negligencia (si el otro conductor estaba siendo descuidado) y/o
- responsabilidad por productos estricta (si la motocicleta era defectuosa).
La mayoría de las reclamaciones por lesiones personales se resuelven a través de negociación y sin un juicio. De cualquier manera, es mucho más probable que recupere altas indemnizaciones financieras si está representado por abogados competentes que tengan experiencia en tratar con firmas de defensa de seguros obstinadas.
Lo más importante es no admitir culpa después de un accidente de motocicleta. También no afirme que no está lesionado. Podría estar equivocado, y sus palabras podrían volver para atormentarlo en una demanda.
En este artículo, nuestros abogados de lesiones personales de Nevada discuten cómo presentar una demanda por accidente de motocicleta en Nevada así como las leyes de motocicleta más importantes del estado. Desplácese hacia abajo para aprender:
- 1. ¿Cómo presento una demanda por accidente de motocicleta en Nevada?
- 2. ¿Quién es el culpable en la mayoría de los accidentes de motocicleta?
- 3. ¿Cuánto tiempo tengo para demandar?
- 4. ¿Qué elementos tengo que probar?
- 5. ¿Qué daños puedo obtener?
- 6. ¿Cómo luchan los demandados contra el caso?
- 7. ¿Qué pasa si yo era parcialmente culpable?
- 8. ¿Cuáles son los requisitos para los motociclistas en Nevada?
- 9. ¿Qué tan comunes son los accidentes de motocicleta?
- Recursos adicionales
1. ¿Cómo presento una demanda por accidente de motocicleta en Nevada?
Antes de presentar una demanda, usted (a través de sus abogados) contactaría a las partes responsables con el fin de resolver el asunto fuera de los tribunales. La mayoría de los casos se resuelven a través de negociación solo, ya que ninguna de las partes está ansiosa por comprometerse con el tiempo y el gasto de un juicio.
Si las negociaciones fracasan, entonces deberías presentar una demanda civil en el tribunal relevante. Normalmente, las demandas se pueden presentar en la jurisdicción donde:
- ocurrió realmente el choque, o
- la fabricante de motocicletas está incorporada (si estás demandando a la fabricante).
1.1. Conversaciones de acuerdo
Incluso después de que se presente una demanda, es probable que el caso todavía se resuelva fuera de los tribunales. Mientras las negociaciones están en curso, las partes se involucrarían en varias prácticas de litigio como:
- producción y solicitud de descubrimiento (“evidencia”);
- asistencia a deposiciones (dar testimonio bajo juramento); y/o
- respuesta a interrogatorios (responder preguntas por escrito bajo juramento)
1.2. Juicio
En el caso poco común de que el caso llegue a juicio, entonces ambas partes presentarían argumentos y testigos. La evidencia típica incluye:
- grabaciones de video de la incidencia y las condiciones de la carretera y la conducción
- testimonio médico experto
- registros médicos
- testimonios de testigos presenciales
- testimonio de un experto en reconstrucción de accidentes
- informes meteorológicos
Finalmente, el jurado decidiría si el demandado es responsable y, de ser así, cuáles serían los daños.
Las sentencias de juicio se pueden apelar a un tribunal superior. Si el caso se resuelve fuera de los tribunales, entonces la resolución no se puede apelar (en la mayoría de las situaciones).
2. ¿Quién es el responsable en la mayoría de los accidentes de motocicleta?
Dependiendo del caso, es posible que pueda demandar a las siguientes partes después de un accidente de motocicleta:
- el conductor que causó el accidente
- el fabricante de la motocicleta (si estaba defectuosa)1
- cualquier mecánico que trabajó en la motocicleta (si sus acciones provocaron que la motocicleta fallara)
- el fabricante del casco de la motocicleta (si estaba defectuoso)
- la ciudad o el condado (como si el mal mantenimiento de la carretera contribuyera al accidente)
- los padres del conductor responsable, si el conductor era menor de edad2
- cualquier otra persona que pueda haber contribuido al accidente
A menudo, los demandados con los bolsillos más profundos son los fabricantes de motocicletas, como Yamaha y Honda.
3. ¿Cuánto tiempo tengo para demandar?
En general, tiene un plazo de dos años desde que descubre sus lesiones por accidente para presentar una acción por negligencia de lesiones personales contra el conductor responsable (s).3
4. ¿Qué elementos tengo que probar?
4.1. Negligencia
Una de las reclamaciones más comunes en las demandas por colisión de motocicleta en Las Vegas es la negligencia.4 Para demostrar que el demandado fue negligente hacia usted (el demandante), debería mostrar las siguientes cuatro cosas:
- el demandado le debía un deber de cuidado (como conducir con cuidado);
- el demandado incumplió ese deber de cuidado (como al no conducir distraídamente);
- el incumplimiento del deber del demandado causó directamente sus lesiones; y
- sus lesiones resultaron en daños.5
4.2. Responsabilidad por productos
Si el accidente fue causado por una motocicleta defectuosa, también podría demandar por responsabilidad estricta por productos. Para demostrar que el fabricante es responsable, debería mostrar las siguientes cuatro cosas:
- La motocicleta estaba defectuosa como resultado de un defecto de diseño, fabricación o advertencia;
- El defecto existía cuando el producto salió de la posesión del demandado (como cuando lo compró);
- El producto se usó de una manera que el demandado pudo prever razonablemente (como al conducir en la carretera); y
- El defecto fue una causa del daño o lesión para usted.6
Otras posibles causas de acción
Una afirmación común es la negligencia per se en Nevada, que puede aplicarse si el accidente fue causado por el incumplimiento de una ley de tráfico de Nevada por parte del demandado. Por ejemplo, el demandado podría ser responsable de negligencia per se si el accidente ocurrió porque estaban conduciendo intoxicados7, excediendo la velocidad (NRS 484B.600) o haciendo un giro indebido (NRS 484B.400).
Otra posible demanda es la infligencia negligente de dolor emocional (NIED). No solo puede demandar por NIED, sino que también su familia puede demandar siempre que hayan presenciado el accidente.
Tenga en cuenta que si el accidente de motocicleta resulta en una muerte, la familia de la víctima puede presentar una demanda por muerte injusta contra las partes responsables.
Un abogado puede ayudarlo a decidir qué demandas demandar y cuáles tienen las mejores posibilidades de producir un acuerdo.
Mira nuestro artículo relacionado sobre demandar a los conductores bajo la influencia de alcohol siguiendo un accidente en Nevada.
5. ¿Qué daños puedo obtener?
Si sufrió daños en una colisión de motocicleta, puede tener derecho a recuperar dinero para pagar sus:
- Facturas médicas,
- Salarios perdidos,
- Rehabilitación física y ocupacional,
- Dolor y sufrimiento (daños no económicos),
- Facturas de servicio de reparación de vehículos,
- Asesoramiento para el estrés físico o emocional, y/o
- Gastos funerarios y pérdida de apoyo probable (en casos de muerte injusta)
Si el caso llega a juicio, también puede pedir daños punitivos si el demandado pudo haber actuado de manera maliciosa o particularmente temeraria. Los daños punitivos suelen ser mucho mayores que los daños compensatorios.8
6. ¿Cómo luchan los demandados contra el caso?
Hay muchas posibles defensas que el otro lado puede presentar cuando se enfrenta a una demanda por causar una colisión de motocicleta. Cinco defensas típicas incluyen lo siguiente:
- tú causaste el accidente, no al revés
- una tercera parte distinta de ti y el demandado causó el accidente
- cualquier defecto en el vehículo fue causado por ti, no por el fabricante (si el fabricante es nombrado como el demandado)
- el demandado no estaba actualmente de servicio cuando ocurrió el accidente (si el empleador del demandado es nombrado como el demandado)
- las condiciones de la carretera eran seguras (si la ciudad o el condado es nombrado como el demandado)
7. ¿Qué pasa si yo tuve una culpa parcial?
Bajo las leyes de negligencia comparativa modificada de Nevada, todavía puede recuperar daños si no fue más del 50% responsable de causar una colisión de motocicleta.9
Ejemplo: Ed está conduciendo su motocicleta sin casco en Reno cuando Harry lo golpea después de no ceder el paso. Ed sufre daños por valor de $100,000. Si el tribunal encuentra que Ed es el 50% responsable por no usar casco, todavía podría recuperar daños, pero se reducirían en proporción a su grado de responsabilidad. Como Ed fue la mitad responsable, obtendría $50,000 (la mitad de $100,000).
Nunca presuma que es responsable por un accidente hasta que consulte con un abogado experimentado. En muchos casos, un abogado puede demostrar que tuvo poca o ninguna parte en causar sus lesiones a pesar de sus impresiones iniciales.
Los conductores de vehículos saben que están en la posición de poder en la carretera. Así que cuando golpean una motocicleta, siempre intentarán desplazar la culpa acusando al motociclista de desviarse o exceder la velocidad. Un experto en reconstrucción de accidentes puede ayudar a invalidar estas afirmaciones.
Los conductores de vehículos también pueden intentar argumentar que la motocicleta no cumplía con los estándares estatales (como un asiento demasiado alto o manillares demasiado bajos). Aunque una violación del equipo por sí sola no debería cambiar la culpa al motociclista a menos que la violación haya tenido un papel en el accidente (como una luz trasera rota podría).
8. ¿Cuáles son los requisitos para los motociclistas en Nevada?
8.1. Licencia y registro
En primer lugar, necesitas una licencia de clase M para conducir una motocicleta en Nevada. Puedes obtener una de las siguientes formas:
- Transferir tu licencia de motocicleta de fuera de Nevada (dentro de los 30 días de mudarte a Nevada);
- Aprobar una prueba de conocimiento, prueba de habilidades y prueba de visión en el DMV de Nevada; o
- Completar un Curso de Seguridad para Motocicletas certificado por la Fundación de Seguridad para Motocicletas.
Al igual que con los coches, debes registrar tu motocicleta con el DMV de Nevada.
8.2. Casco
Para operar una motocicleta en Nevada, debes usar gafas o una pantalla facial si no hay un parabrisas en la motocicleta. También debes usar un casco que cumpla con los estándares de la NHTSA y del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), incluyendo:
- Un peso de al menos tres libras;
- Al menos una pulgada de espuma de poliestireno firme como forro interior;
- Partes externas que no sobresalgan más de 0.2 pulgadas;
- Correas para la barbilla; y
- una etiqueta DOT.
No usar un casco de motocicleta es una infracción civil que conlleva una multa y dos puntos de demérito del DMV. De hecho, es ilegal en Nevada vender cascos que no cumplan con los estándares DOT.
8.3. Equipo de motocicleta
Además, la motocicleta debe estar equipada con lo siguiente:
- Bocina (audible desde 200 pies);
- Silenciador;
- Guardabarros (delantero y trasero);
- Intermitentes (delanteros y traseros y visibles desde 500 pies);
- Frenos (delanteros y traseros);
- Una o dos luces delanteras;
- Espejos retrovisores (de al menos tres pulgadas de ancho) en los manillares (con los puños por debajo del nivel del hombro);
- Reposapiés para pasajero detrás del conductor que sean ajustables;
- Un reflector trasero, de al menos 20 pulgadas de alto, y visible en luces bajas desde no menos de 300 pies de distancia;
- Neumáticos aprobados por USDOT;
- Luces de freno visibles desde no menos de 300 pies en cualquier momento del día; y
- Una luz trasera roja que sea visible desde no menos de 500 pies en cualquier momento del día.
8.4. Seguro
- $25,000 para lesiones personales o muerte de una persona en cualquier incidente;
- $50,000 para lesiones personales o muerte de al menos dos personas en cualquier incidente; y
- $20,000 para daños a la propiedad en cualquier accidente.
(Este mínimo de 25/50/20 es la misma cantidad de cobertura de seguro que exige la ley de Nevada para los automóviles.)
8.5. Reglas de la carretera
Finalmente, los motociclistas de Nevada deben cumplir con las mismas reglas de la carretera que los conductores de automóviles. Tenga en cuenta que:
- Los motociclistas pueden circular en las carriles de carpool o HOV sin pasajeros;
- Los motociclistas pueden ir a través de luces rojas solo si los sensores no los detectaron durante dos ciclos y la intersección está despejada;
- Dividir carriles está prohibido, pero las motocicletas pueden circular lado a lado en el mismo carril.10
Tenga en cuenta que manejar bajo los efectos del alcohol en una motocicleta se castiga de la misma manera que manejar bajo los efectos del alcohol en un automóvil de pasajeros, y las penas aumentan con cada condena por DUI sucesiva (en siete años). Además de llevar multas y posiblemente prisión, obtener un DUI puede causar la suspensión de su licencia.
Aprenda más sobre las leyes de motocicletas de Nevada y leyes de casco de motocicleta (NRS 486.231).
9. ¿Qué tan comunes son los accidentes de motocicleta?
Aunque los accidentes que involucran automóviles están cerca de los mínimos históricos según los Centros para el Control de Enfermedades (CDC), las muertes por accidentes de motocicleta nunca han sido más altas.
En 2021 solo, los accidentes de motocicleta contabilizaron 84 muertes en Nevada y 5.932 muertes a nivel nacional. En Nevada, 19 de las víctimas tenían un contenido ilegal de alcohol en la sangre, y nueve de ellos no llevaban casco.11
Lesiones graves comunes resultantes de accidentes de motocicleta incluyen:
- huesos rotos
- contusiones
- quemaduras
- desfiguración
- daño a órganos
- lesión cerebral traumática
- lesiones espinales
- otras lesiones catastróficas
Recursos adicionales
Para obtener información más detallada, consulte estos artículos académicos:
- La ley de cascos en Nevada: cómo molestar a los motociclistas Harley – San Diego Law Review.
- Responsabilidad por productos: diseño de motocicletas-Los límites exteriores de la resistencia a los choques – Stetson Law Review.
- Factores asociados con la gravedad de los accidentes en áreas urbanas a lo largo de carreteras rurales de Nevada: un estudio de caso de 11 pueblos – Journal of Traffic and Transportation Engineering.
- Leyes de Casco para Motocicletas: Los Hechos, Qué Se Puede Hacer para Acelerar el Uso de Casco y Formas de Limitar los Daños – Journal of Health Care Law & Policy.
- Motociclistas sin Casco: Pilotos Fáciles Frente a Hechos Difíciles: El Aumento de la Defensa del Casco de Motocicleta – Ohio State Law Review.
Referencias Legales
- Andrews v. Harley Davidson, Inc., (1990) 106 Nev. 533, 537, 796 P.2d 1092, 1095 (“Un fabricante tiene el deber de diseñar un vehículo razonablemente resistente a los choques. Huddell v. Levine, 537 F.2d 726, 737 (3d. Cir. 1976). Con respecto a la resistencia a los choques de un vehículo, una vez que un tribunal o un jurado determina que existe un defecto de diseño, el uso indebido excluye la recuperación solo cuando el demandante usa el producto de una manera en la que el demandado no podría prever razonablemente. Ver Hughes v. Magic Chief, Inc., 288 N.W.2d 542, 545 (Iowa 1980). La conducción negligente de un vehículo es un riesgo previsible contra el cual un fabricante está obligado a tomar precauciones. Ford Motor Co. v. Hill, 404 So.2d 1049, 1052 (Fla. 1981). Específicamente, es previsible que un demandante, que esté intoxicado, conduzca de manera negligente y tenga un accidente, ya que la intoxicación conduce a un número significativo de accidentes anualmente. Por lo tanto, la evidencia de la intoxicación de Andrews no es relevante para determinar si un defecto de diseño en su motocicleta fue la causa inmediata de sus lesiones.”).
-
Zugel v. Miller, (1984) 100 Nev. 525, 527, 688 P.2d 310, 312 (“Una segunda teoría posible de responsabilidad en este caso es la de ‘entrega negligente’ de un vehículo motorizado. Bajo esta doctrina, una persona que entregue intencionalmente un vehículo a una persona inexperta o incompetente, como un niño menor de edad sin licencia para conducir un vehículo motorizado, puede ser responsable de los daños que resulten de ello.”).
- NRS 11.190(4)(e).
- Turner v. Mandalay Sports Entm’t, LLC (2008) 124 Nev. 213.
- Mismo.
- Valentine v. Pioneer Chlor Alkali, (1993) 109 Nev. 1107, 864 P.2d 295, 297.
- Yoscovitch v. Wasson, (1992) 98 Nev. 250, 251, 645 P.2d 975, 976 (“En Hamm v. Carson City Nugget, Inc., 85 Nev. 99, 450 P.2d 358 (1969), sostuvimos que un vendedor de licor no puede ser responsable ante terceros por lesiones o muerte debido al comportamiento de un conductor ebrio. Se considera que la causa inmediata de la lesión es el consumo de licor por parte del comprador, en lugar de su venta.”).
- NRS 42.005.
- NRS 41.141.
- NRS 486.231. NRS 486.241. NRS 486.331; NRS 486.341. NRS 486.351 (“Una persona, excepto un policía en el desempeño de su deber, no debe conducir una motocicleta o un ciclomotor entre vehículos en movimiento o estacionarios que ocupan carriles de tráfico adyacentes.”).
- Hechos de Seguridad Vial, Datos 2021, Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA).