En California, las reglas de horas de servicio que los conductores comerciales deben seguir dependen de si su ruta es interestatal o intrastatal y lo que están transportando. Si está involucrado en comercio interestatal o está transportando desechos peligrosos, debe seguir las reglas federales de horas de servicio. De lo contrario, debe seguir las reglas emitidas por el Departamento de Transporte de California.
Comercio interestatal versus intrastatal
Según el Código de Regulaciones Federales:
“El comercio interestatal significa comercio, tráfico o transporte en los Estados Unidos (1) entre un lugar en un estado y un lugar fuera de ese estado (incluido un lugar fuera de los Estados Unidos); (2) entre dos lugares en un estado a través de otro estado o un lugar fuera de los Estados Unidos; o (3) entre dos lugares en un estado como parte del comercio, tráfico o transporte que se origina o termina fuera del estado o los Estados Unidos”.[1]
Basado en esta regulación, usted es un conductor interestatal si:
- sale de California en algún momento durante su ruta, o
- su ruta es parte del comercio internacional.
Todo otro comercio es intrastatal.
Usted seguiría las reglas federales de horas de servicio (HOS) si es un conductor interestatal.
Desechos y sustancias peligrosas
Incluso si es un conductor intrastatal, seguiría las reglas federales de HOS si está transportando:
- desechos peligrosos, o
- sustancias peligrosas.
Los desechos peligrosos son cualquier material listado en las regulaciones de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. en 40 CFR capítulo 1.[2]
Las sustancias peligrosas son:
- las listadas en Apéndice A a 49 CFR 172.101 y que exceden la cantidad reportable,
- para sustancias que son mezclas o soluciones que involucran radionúclidos, aquellas que cumplen con el párrafo 7 del Apéndice A, arriba, y
- para mezclas o soluciones que no involucran radionúclidos, concentraciones que exceden:[3]
Cantidad reportable en libras | Concentración, en peso, en porcentaje | Concentración, en peso, en partes por millón (PPM) |
5,000 | 10 por ciento | 100,000 |
1,000 | 2 | 20,000 |
100 | 0.2 | 2,000 |
10 | 0.02 | 200 |
1 | 0.002 | 20 |
Reglas federales de horas de servicio de FMCSA
Debe seguir las reglas federales de horas de servicio si:
- está involucrado en comercio interestatal, o
- está transportando desechos o sustancias peligrosas.
Estas reglas son promulgadas por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA). Hay reglas diferentes para:
- conductores que transportan propiedad, y
- conductores que transportan pasajeros.
También hay algunas exenciones para ciertos conductores y circunstancias.
Para asegurar el cumplimiento de estas reglas, la FMCSA requiere que utilice un dispositivo de registro electrónico (ELD) registrado. Los registros en papel no están permitidos. La agencia proporciona una lista de ELD registrados que cumplen con este mandato de ELD.
Conductores de camiones que transportan mercancías
Si es un conductor que transporta mercancías, en lugar de personas, debe seguir estas reglas federales de horas de servicio:
- un turno de conducción diario que cumpla con lo siguiente:
- 10 horas consecutivas de descanso antes de comenzar un turno,
- no conducir más de 14 horas después del inicio del turno, y
- solo 11 horas de conducción durante el turno de 14 horas;[5]
- debe tomar un descanso de 30 minutos después de conducir durante 8 horas consecutivas,[6] y
- no puede conducir más de 60 horas en un período de 7 días, o más de 70 horas en un período de 8 días, aunque puede reiniciar su serie de días consecutivos con un período de 34 horas de descanso.[7]
El objetivo de estas limitaciones es reducir el número de accidentes de camiones. Nuestros abogados de lesiones personales han descubierto que muchos de estos son causados por la fatiga del conductor.
Conductores de vehículos que transportan pasajeros
Si está transportando personas, las reglas federales de horas de servicio que debe seguir son ligeramente diferentes:
- un turno de conducción diario que cumpla con lo siguiente:
- 8 horas consecutivas de descanso antes de comenzar un turno,
- no conducir más de 15 horas después del inicio del turno, y
- solo 10 horas de conducción durante el turno de 15 horas;[8]
- no puede conducir más de 60 horas en un período de 7 días, o más de 70 horas en un período de 8 días.[9]
Tenga en cuenta que los conductores que transportan pasajeros no tienen el requisito de descanso de 30 minutos después de 8 horas en la carretera.[10] Sin embargo, no pueden reiniciar sus días de conducción.
Estas limitaciones tienen como objetivo prevenir la fatiga del conductor y evitar accidentes de autobús.
Exenciones
Las reglas de horas de servicio de la FMCSA tienen exenciones para:
- condiciones de conducción adversas,
- uso del litera, y
- viajes cortos.
Las condiciones adversas son:
- nieve,
- hielo,
- aguanieve,
- niebla, o
- cualquier otra condición climática adversa o condiciones de la carretera inusuales.[11]
Puede tomar 2 horas adicionales para llegar a su destino o a un lugar seguro si:
- no podría haber sabido razonablemente sobre estas condiciones antes de comenzar su turno, y
- hacen imposible completar su ruta antes de que se agoten sus horas de servicio.[12]
Tanto los conductores que transportan mercancías como los que transportan pasajeros pueden usar una litera para manipular su período de descanso.
Los conductores que transportan mercancías pueden dividir su período de descanso de 10 horas en 2 períodos siempre que:
- uno de ellos sea de al menos 7 horas consecutivas,
- ambos sumen 10 horas,
- ninguno sea menor de 2 horas consecutivas, y
- el tiempo de conducción antes y después de cada período de descanso no viole las limitaciones de su turno de conducción diario.[13]
Los conductores que transportan pasajeros pueden dividir su período de descanso de 8 horas en 2 períodos siempre que:
- ninguno sea menor de 2 horas consecutivas,
- ambos sumen 8 o más horas, y
- el tiempo de conducción antes y después de cada período de descanso no viole las limitaciones de su turno de conducción diario.[14]
Todos los conductores de viajes cortos están exentos de mantener un registro de conductor con un ELD. Es un conductor de viajes cortos si:
- solo conduce dentro de un radio de 150 millas aéreas de su lugar de trabajo normal,
- regresa a su lugar de trabajo normal y es liberado del trabajo dentro de 14 horas consecutivas, y
- tuvo 10 horas de descanso antes de un turno de transporte de mercancías, o 8 horas de descanso antes de un turno de transporte de pasajeros.[15]
Reglas de horas de servicio de California DOT
Sigue las reglas de horas de servicio de California si no estás en el comercio interestatal y no transportas materiales peligrosos.[16] Las regulaciones de horas de servicio de California son diferentes para:
- conductores de autobuses y limusinas modificadas,
- conductores de camiones,
- conductores de autobuses escolares y vehículos de trabajo agrícola, y
- conductores de productos agrícolas.
Sin embargo, ningún titular de una licencia de conducir comercial (CDL) puede estar de servicio más de 80 horas en cualquier período de 8 días consecutivos. Para los conductores de autobuses, limusinas y camiones, esta ventana de conducción de 8 días consecutivos termina con al menos 34 horas consecutivas de descanso.[17]
Estas reglas son aplicadas por la Patrulla de Carreteras de California (CHP). Los oficiales pueden solicitar el registro de horas de servicio de un conductor de vehículo comercial (CMV) o registros electrónicos de estado de servicio para asegurarse de que esté cumpliendo con el límite de horas de conducción en la carretera. Las violaciones a las reglas de horas de servicio son delitos penales que conllevan una multa de entre $100 y $1,000.[18]
Algunas excepciones se aplican a estas regulaciones de HOS.
Conductores de autobuses y limusinas
En California, los conductores de autobuses y limusinas modificadas no pueden conducir:
- más de 10 horas después de 8 horas consecutivas de descanso, o
- después de 15 horas de tiempo de servicio después de al menos 8 horas consecutivas de descanso.[19]
Conductores de camiones
Los camioneros intrastatales no pueden conducir:
- más de 12 horas después de 10 horas consecutivas de descanso, o
- después del final de la 16ª hora después de comenzar el servicio después de 10 horas consecutivas de descanso.[20]
Si está conduciendo un vehículo cisterna con más de 500 galones de líquido inflamable, su límite diario máximo de conducción es de 10 horas acumulativas después de 10 horas consecutivas de descanso.[21]
Conductores de autobuses escolares y de trabajo agrícola
Las reglas de horas de servicio de California son diferentes si está conduciendo un:
- autobús escolar,
- autobús escolar de actividades para estudiantes,
- autobús juvenil, o
- vehículo de trabajo agrícola.
Si está conduciendo uno de estos, no puede conducir:
- más de 10 horas en un período de trabajo, o
- después del final de la 16ª hora después de comenzar el servicio después de 8 horas consecutivas de descanso.[22]
Conductores de productos agrícolas
Si está transportando productos agrícolas desde el campo hasta el primer punto de procesamiento o empaque, no puede conducir:
- más de 12 horas después de 8 horas consecutivas de descanso,
- después de más de 16 horas de servicio, o
- después de haber estado en servicio durante 112 horas en un período consecutivo de ocho días.[23]
Se aplican algunas excepciones.
Exenciones
La ley de California exime a algunos conductores de sus reglas de horas de servicio. Los abogados de lesiones personales de nuestra firma de abogados han descubierto que las exenciones más comunes son para:
- conductores que enfrentan condiciones climáticas adversas,
- conductores que operan dentro de 100 millas de su lugar de trabajo habitual y regresan a él dentro de 12 horas,
- conductores de vehículos de servicio de utilidad,
- bomberos,
- agentes de la ley,
- conductores involucrados en la restauración de emergencia de servicios públicos básicos esenciales y operaciones relacionadas, y
- operadores de grúas de remolque.[24]
Tenga en cuenta que la excepción de corto recorrido de California es más pequeña que la federal. Además, la excepción de litera de California es ligeramente diferente.[25]
Citas legales:
[1] 49 CFR 390.5.
[2] 49 CFR 171.8.
[3] Igual.
[4] 49 CFR 395.22(a).
[5] 49 CFR 395.3(a).
[6] 49 CFR 395.3(a)(3)(ii).
[7] 49 CFR 395.3(b)-(c).
[8] 49 CFR 395.5(a).
[9] 49 CFR 395.5(b).
[10] Ver 49 CFR 395.5.
[11] 49 CFR 395.2.
[12] 49 CFR 395.1(b).
[13] 49 CFR 395.1(g)(1)(ii).
[14] 49 CFR 395.1(g)(3).
[15] 49 CFR 395.1(e)(1).
[16] 13 Código de Regulaciones de California (CCR) 1212.5(b).
[17] 13 CCR 1212.5(a)(4)-(5).
[18] Código de Vehículos de California 21702 VC.
[19] 13 CCR 1212.5(a)(1).
[20] 13 CCR 1212.5(a)(2).
[21] Igual.
[22] 13 CCR 1212.5(a)(3).
[23] 13 CCR 1212(k).
[24] 13 CCR 1212.5(a) y 1212.
[25] Ver 13 CCR 1212(g).