7 leyes importantes sobre patinetes eléctricas que debes conocer en California

Las patinetas eléctricas son dispositivos motorizados con dos ruedas, manillares y una tabla en la que se puede parar para levantarse. Puedes operar una patineta eléctrica con cualquier clase de licencia de conducir en California. No necesitas registrar el dispositivo con el DMV. Y solo puedes montar la patineta hasta 15 mph y en un carril bici, sendero o vía para bicicletas – pero no en una acera.

Hay 7 leyes importantes de tráfico que se aplican a las patinetas eléctricas en California. Requieren que los conductores de patinetas eléctricas o E-scooter:

• 1. Usen un casco si tienen menos de 18 años,
• 2. Monten a una velocidad máxima de 15 millas por hora,
• 3. Usen carriles bici donde estén disponibles,
• 4. Monten solos, fuera de la acera y con una licencia de conducir válida,
• 5. Desmonten y caminen para los giros a la izquierda,
• 6. Cumplan con las regulaciones de los pasos de cebra, y
• 7. Sigan todas las reglas que se aplican a los vehículos a motor.

1. Los menores tienen que usar casco (Código de Vehículos de California §21235(c))

Código de Vehículos de California (CVC) §21235 fue escrito específicamente para E-scooters, que tienen

• un motor eléctrico,
• una tabla, y
• manillares.

Una de las secciones de él requiere que los conductores menores de 18 años usen un casco de bicicleta mientras montan un E-scooter. Ese casco de bicicleta tiene que ajustarse correctamente. También tiene que estar abrochado.

Los adultos no tienen que cumplir con esta exigencia. Pueden montar E-scooters sin usar un casco. Las empresas de E-scooter como Lime, Bird y Spin recomiendan solo montar con un casco. Montar sin uno a menudo se hace bajo tu propio riesgo.

Violar esta sección del Código de Vehículos puede resultar en una multa de alrededor de $200. La gran mayoría de las multas por patinetes eléctricos se habían dado por no usar casco antes de que se hiciera legal en 2019.¹

2. Velocidad máxima es de 15 mph (CVC §22411)

CVC §22411 es la ley estatal que establece un límite de velocidad para los patinetes eléctricos. Ese límite de velocidad es de 15 millas por hora. Exceder este límite de velocidad puede resultar en una parada de tráfico y una multa. Esta multa puede costar hasta $250.

Las empresas de compartición de patinetes eléctricos como Lime y Bird construyen sus patinetes para solo llegar a 15 mph. Sin embargo, acelerar completamente y bajar por una pendiente puede hacer que el patinete vaya más rápido.

3. Usar carriles para bicicletas (CVC §21229)

CVC §21229 requiere que los patinetes eléctricos sean montados en carriles para bicicletas (también conocidos como carriles para bicicletas, caminos para bicicletas o caminos para bicicletas) siempre que haya uno disponible.

La ley de tráfico se refiere a un “carril para bicicletas de clase II“. Este tipo de carril para bicicletas está en el borde derecho de una calle y tiene una línea blanca sólida a cada lado. Generalmente tiene un símbolo de bicicleta dentro de los bordes blancos. Solo facilita la conducción en un solo sentido.

La ley solo permite 4 excepciones para montar en un carril para bicicletas de clase II:

1. Mientras se pasa a otro vehículo o peatón,
2. Al completar un giro a la izquierda,
3. Para evitar escombros u otros peligros en el carril para bicicletas, o
4. Al girar a la derecha.

4. No montar en tándem, mantenerse fuera de las aceras y tener una licencia válida (CVC §21235)

Además de requerir que los conductores de patinetes eléctricos usen casco, CVC §21235 prohíbe:

• Montar con un pasajero en el patinete (también conocido como “montar en tándem”),²
• Montar un patinete eléctrico en la acera,³ y
• Manejar un patinete eléctrico sin tener una licencia de conducir válida.⁴

La única vez que se le permite montar un patinete eléctrico en la acera es para estacionar el patinete o para llevar un patinete estacionado a la calle.

CVC§21235 permite a las personas montar un patinete eléctrico con una licencia de aprendizaje válida, además de una licencia de conducir.

Las violaciones se penalizan con multas de tráfico. Estas multas suelen ser de alrededor de $200.

5. Desmonte y camine para los giros a la izquierda (CVC §21228)

CVC §21228 es una regla de tráfico especialmente onerosa para los usuarios de E-scooter. Esta obliga a los E-scooters a girar a la izquierda de la siguiente manera:

• Detenerse después de la intersección en el bordillo de la derecha,
• Desmontar, y
• Cruzar la carretera a pie.

Estas reglas están destinadas a prevenir accidentes con patinetes.

6. Reglas de paso de peatones (CVC §275)

CVC §275 define un paso de peatones. En intersecciones de calles que son aproximadamente ángulos rectos, los pasos de peatones son técnicamente aceras bajo esta definición.

De acuerdo con CVC §21235(g), es una violación de tráfico montar un E-scooter en una acera. Por lo tanto, también es una violación montar uno en un paso de peatones. Esto puede llevar a una multa de tráfico de alrededor de $200.

7. Los E-scooters tienen que seguir las reglas de tráfico como un vehículo motorizado (CVC §21221)

CVC §21221 es una especie de ley de tráfico “todo en uno” para los E-scooters. Dice que los E-scooters tienen todos los mismos derechos y responsabilidades que un vehículo motorizado. La única excepción es cuando esos derechos o responsabilidades “por su propia naturaleza, no pueden tener ninguna aplicación”.

Esta disposición de tráfico hace mención específica de conducir bajo la influencia de drogas o alcohol. El E-scootering borracho puede llevar a un cargo de DUI, así como a una multa de tráfico de alrededor de $350.

Tenga en cuenta que los usuarios también deben verificar las leyes locales sobre cualquier regla y regulación específica.

Si ha resultado herido en o por un patinete, le invitamos a consultar con un abogado de accidentes de patinete en California en Shouse Law Group. Tenemos oficinas en toda California, incluyendo Los Ángeles, San Francisco, Sacramento y más.

También vea nuestros artículos relacionados sobre accidentes de bicicleta eléctrica y reclamaciones por lesiones personales y ciclismo bajo la influencia (que incluye motocicletas y bicicletas motorizadas). También aprenda más en el sitio web del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV).