Los abogados de accidentes de autos autónomos en California de Shouse Law Group pueden representarlo si resultó lesionado en choques que involucraron vehículos de conducción autónoma.
A medida que los vehículos sin conductor o autónomos se vuelven más comunes en la carretera, ha habido un aumento en el número de accidentes automovilísticos que involucran vehículos autónomos. Cuando un conductor o peatón resulta lesionado en un accidente con un auto autónomo, puede que no sepa quién es responsable del accidente.
Puede presentar una demanda por lesiones personales contra la empresa detrás del vehículo sin conductor por daños después de un accidente con lesiones. Si un auto autónomo es responsable de causar el accidente, puede tener un reclamo por daños bajo las leyes de responsabilidad por productos.
Si un conductor está usando un modo piloto automático cuando el auto está involucrado en un accidente, el conductor también puede ser responsable.
Puede que pueda presentar una demanda para obtener compensación por sus lesiones, incluyendo:
- Gastos médicos,
- Salarios perdidos,
- Daños a la propiedad, y
- Dolor y sufrimiento.
Si alguien muere en un accidente con un vehículo sin conductor, la familia puede presentar una demanda por muerte injusta para reclamar daños. Los daños en un reclamo por muerte injusta pueden incluir:
- Gastos funerarios,
- Pérdida de ingresos del fallecido, y
- Pérdida de apoyo causada por la muerte de un ser querido.
Las víctimas de lesiones en un accidente con un auto autónomo pueden no saber quién causó el choque.
A continuación, nuestros abogados de lesiones personales en California discuten las siguientes preguntas frecuentes sobre demandas por accidentes que involucran vehículos sin conductor:
- 1. ¿Quién tiene la culpa en un accidente con un auto sin conductor?
- 2. ¿Qué tipo de compensación puedo obtener después de un accidente con un auto sin conductor?
- 3. ¿Puede la familia presentar una demanda en un accidente fatal con un auto sin conductor?
- 4. ¿Cómo demuestro quién fue responsable de un accidente con un vehículo sin conductor?
- 5. ¿Son seguros los vehículos sin conductor?
Si tiene más preguntas sobre choques con autos sin conductor después de leer este artículo, lo invitamos a contactarnos en Shouse Law Group.
1. ¿Quién tiene la culpa en un accidente con un auto sin conductor?
La culpa en un accidente automovilístico que involucra un vehículo sin conductor o parcialmente autónomo depende de varios factores, incluyendo si uno o varios vehículos estaban violando las leyes de tránsito que causaron el accidente.
El abogado de accidentes automovilísticos en Los Ángeles Neil Shouse explica que la culpa en un accidente con un vehículo sin conductor generalmente involucra uno de los siguientes:
- El operador al volante de un vehículo parcialmente autónomo;
- El conductor humano del auto regular (no el vehículo sin conductor); o
- Los fabricantes del auto que produjeron o diseñaron el vehículo sin conductor.
Sin embargo, la culpa en un accidente puede recaer en múltiples partes. Si más de una persona o grupo es responsable de causar un accidente, un jurado puede decidir qué porcentaje de culpa corresponde a cada parte (sumando un total del 100%).
Incluso si usted comparte la culpa por causar el accidente, aún puede recuperar daños parciales bajo las leyes de “culpa comparativa” de California.1
En la mayoría de los casos, la culpa en un accidente automovilístico se basa en la negligencia. Los conductores deben a otros conductores, peatones y demás un deber de cuidado para usar una conducta razonable al conducir. Los conductores deben estar atentos a
- otros vehículos,
- peatones, y
- otros obstáculos.23
No usar una conducta razonable al conducir que cause un accidente es negligencia. Al presentar una demanda por lesiones personales basada en negligencia, debe probar lo siguiente:
- Que el demandado le debía un deber de cuidado;
- Que el demandado incumplió ese deber de cuidado por negligencia; y
- Que la negligencia del demandado fue un factor sustancial para causar daño o muerte.4
Si el juez o jurado determina que el demandado fue negligente, el demandado puede ser responsable ante usted por cualquier daño o lesión.
1.1. El operador de un vehículo parcialmente autónomo tiene la culpa del accidente.
La mayoría de los vehículos sin conductor en la carretera aún tienen un humano en el asiento del conductor. Los vehículos autónomos generalmente operan bajo programas piloto que requieren un conductor o operador humano de prueba que pueda tomar el control inmediato del vehículo en caso de emergencia.
En California, el “operador” se define como
- “la persona que está sentada en el asiento del conductor, o,
- si no hay persona en el asiento del conductor, quien hace que la tecnología autónoma se active.”5
Bajo el Código de Vehículos de California 38750, los vehículos autónomos deben tener un sistema de alerta de seguridad para avisar al operador si se detecta una falla en la tecnología autónoma. El operador también debe poder tomar control total del vehículo autónomo, incluyendo el uso de:
- Frenos,
- Acelerador, y
- Volante.
Si el conductor de prueba no toma el control en caso de emergencia, el conductor de prueba puede ser responsable de causar el accidente.
Si el operador toma el control del vehículo y hace algo para causar el accidente, el conductor de prueba también puede ser responsable del accidente. Cuando no se usa el modo autónomo o el conductor de prueba anula el modo autónomo, el conductor de prueba está operando el vehículo como cualquier otro conductor.
Sin embargo, California ha comenzado a aceptar solicitudes para vehículos totalmente sin conductor. Los permisos de prueba para vehículos sin conductor permitirán autos autónomos sin conductores humanos de prueba (ni volantes, pedales de gas y freno, o espejos).
Algunos vehículos, incluyendo modelos Tesla, tienen un sistema de piloto automático. Los conductores pueden tratar el sistema de piloto automático como un modo de conducción autónoma; sin embargo, los conductores aún deben estar preparados para tomar el control del vehículo en caso de accidente.
Según Tesla,
“cada conductor es responsable de permanecer alerta y activo cuando usa Autopilot, y debe estar preparado para actuar en cualquier momento.”6
Las partes potencialmente responsables en accidentes con autos sin conductor pueden incluir al fabricante del auto, el conductor del otro auto y/o el operador del auto autónomo.
1.2. El conductor del auto no autónomo causó el accidente.
El conductor de un auto no autónomo puede ser responsable de causar el accidente. Cuando cualquier conductor no usa una conducta razonable al conducir y causa un accidente, el conductor puede ser responsable por el daño incluso si el otro vehículo involucrado estaba en modo autónomo.
Los conductores tienen un deber de estar atentos a
- peatones,
- obstáculos, y
- sus vehículos, incluyendo vehículos sin conductor.
Los conductores también deben controlar la velocidad y movimiento de sus vehículos. No usar una conducta razonable que cause un accidente puede ser evidencia de negligencia.7
Violar las leyes de tránsito también puede ser evidencia de negligencia al causar un accidente. Esto incluye:
- Exceso de velocidad;
- No detenerse en una señal de tránsito;
- No ceder el paso;
- Ira al volante;
- Conducción distraída;
- Conducción bajo influencia; o
- Conducir con luces de freno rotas.
1.3. La empresa del vehículo sin conductor es responsable del accidente.
Los accidentes con vehículos sin conductor han sido causados por fallas en los sistemas de conducción autónoma. Puede haber muchas razones para los defectos en vehículos sin conductor, incluyendo
- errores de software,
- fallas del sistema, o
- falla para permitir que el operador tome el control.
Los sistemas de vehículos sin conductor usan radar, cámaras, sensores y potentes computadoras para operar el vehículo, incluyendo controlar la velocidad, frenado y dirección. Varias empresas están probando vehículos sin conductor en la carretera, incluyendo:
- Tesla
- Uber
- Google (Waymo)
- General Motors
Bajo las leyes de responsabilidad por productos de California, cualquiera que diseñe, fabrique o venda un producto defectuoso es estrictamente responsable por las lesiones causadas por ese producto. Esto significa que no tiene que demostrar que la empresa fue negligente, solo que el producto
- era peligroso y
- causó el accidente.8
La responsabilidad por productos que involucra a vehículos sin conductor podría incluir los siguientes tipos de defectos:
Cuando un accidente con un auto sin conductor fue causado por un defecto de fabricación, defecto de diseño o falta de advertencias adecuadas para el uso esperado, la empresa del vehículo sin conductor puede ser responsable por los daños.
2. ¿Qué tipo de compensación puedo obtener después de un accidente con un auto sin conductor?
En una demanda por lesiones personales, presenta un reclamo por daños. Los daños compensatorios incluyen compensación económica y no económica. Estos daños están destinados a ponerlo en una posición similar a la que habría estado si el accidente nunca hubiera ocurrido.
Los daños en un accidente automovilístico que involucra un auto sin conductor pueden incluir:
- Ingreso perdido,
- Tratamiento médico,
- Daños al vehículo,
- Ganancias futuras perdidas,
- Dolor y sufrimiento,
- Terapia física,
- Tratamiento médico futuro,
- Costos judiciales,
- Estrés emocional,
- Pérdida de un miembro,
- Pérdida de consorcio, y
- Pérdida del disfrute de la vida.
Daños punitivos también pueden estar disponibles, en algunos casos. También llamados daños ejemplares, están disponibles en casos donde el demandado incurrió en un comportamiento especialmente grave.
La negligencia ordinaria generalmente no es suficiente para reclamar daños punitivos. Sin embargo, los daños punitivos pueden estar disponibles cuando las acciones del demandado fueron
- maliciosas,
- opresivas,
- extremadamente imprudentes,
- fraudulentas, o
- intencionales.10
Los expertos en reconstrucción de accidentes pueden ayudar a determinar qué causó una colisión con un auto sin conductor.
3. ¿Puede la familia presentar una demanda en un accidente fatal con un auto sin conductor?
Si alguien muere en un accidente que involucra un auto sin conductor, los familiares pueden presentar una demanda por muerte injusta para asegurarse de que las personas responsables del accidente respondan por sus acciones.11
En California, solo ciertos familiares pueden presentar un reclamo por daños en una demanda por muerte injusta. Esto se limita a:
- Cónyuges;
- Parejas de hecho;
- Hijos;
- Nietos (si los hijos están fallecidos); y
- Cualquier otra persona que tenga derecho a la propiedad del fallecido bajo las leyes de sucesión intestada de California.
Los daños disponibles en una demanda por muerte injusta son para compensar a la familia por sus pérdidas causadas por la muerte de un ser querido. Esto incluye:
- Costos de entierro;
- Costos funerarios;
- Pérdida del apoyo financiero que habría proporcionado el fallecido;
- Pérdida de apoyo;
- Pérdida de afecto; y
- Pérdida de compañía.
4. ¿Cómo demuestro quién fue responsable de un accidente con un vehículo sin conductor?
Como en otros accidentes automovilísticos, cada parte involucrada puede tener una versión diferente de lo que causó el accidente. Sin embargo, los accidentes con vehículos sin conductor pueden ser más complicados porque puede no estar claro si el sistema o software del vehículo sin conductor fue responsable del accidente.
Los reclamos disputados por accidentes automovilísticos pueden requerir una investigación por parte de la compañía de seguros y los abogados de cada parte. En un reclamo por accidente con vehículo sin conductor, la investigación puede requerir que expertos revisen la evidencia y datos del accidente para determinar qué causó el accidente.
Su abogado de lesiones personales investigará el accidente y puede hacer que ingenieros expertos revisen el caso. El experto puede entonces proporcionar una opinión experta sobre la causa del accidente. El experto también puede ser llamado a testificar en un caso para explicar su opinión al jurado.
5. ¿Son seguros los vehículos sin conductor?
Como en cualquier otro accidente de vehículo motorizado, los vehículos sin conductor pueden causar colisiones que resulten en lesiones graves o incluso la muerte. Los vehículos sin conductor han estado en las carreteras por un período corto de tiempo y el número de autos autónomos es solo una pequeña fracción de todos los vehículos en la carretera.
Sin embargo, ha habido varios accidentes que involucran vehículos sin conductor y algunas muertes. Se conocen al menos 4 muertes en vehículos que usan sistemas de conducción autónoma.
- En enero de 2016, Gao Yaning, de 23 años, conducía un Tesla Model S cuando el vehículo chocó contra una barredora de calles cerca de Handan, China. El padre del conductor cree que su hijo estaba usando el modo piloto automático cuando ocurrió el choque.12
- El 7 de mayo de 2016, Joshua Brown, de 40 años, conducía un Tesla Model S en modo piloto automático en Florida cuando el auto chocó contra un camión de 18 ruedas, matando al conductor.13
- El 18 de marzo de 2018, un peatón fue atropellado y muerto por un Volvo equipado con el sistema autónomo de Uber en Tempe, Arizona.14
- El 23 de marzo de 2018, Walter Huang, de 38 años, murió cuando su Tesla Model X chocó en Mountain View, California. El vehículo estaba en modo piloto automático al momento del choque.15
Además de los accidentes fatales con vehículos sin conductor, ha habido varios accidentes y casi accidentes que involucran vehículos en modos autónomos o semi-autónomos. Cualquier vehículo que opere en la carretera puede causar un grave accidente de vehículo motorizado o lesionar a peatones y ciclistas.
Si tiene alguna pregunta sobre compensación después de un accidente con lesiones, contacte a su abogado de lesiones personales en California.
Llame a nuestro bufete para asesoría legal. Nuestros abogados de accidentes automovilísticos ofrecen consultas sobre su caso de lesiones personales.
Para preguntas sobre accidentes con vehículos sin conductor o para discutir su caso confidencialmente con uno de nuestros hábiles abogados de accidentes automovilísticos en California, no dude en contactarnos en Shouse Law Group. La misión de nuestra representación legal es luchar por la máxima compensación en su caso de accidente automovilístico para sus facturas médicas, daños a la propiedad, dolor y sufrimiento, y más.
Creamos relaciones abogado-cliente y tenemos oficinas legales locales en y alrededor de Los Ángeles, San Diego, Condado de Orange, Riverside, San Bernardino, Ventura, San José, Oakland, el área de la Bahía de San Francisco y varias ciudades cercanas.
Descargo de responsabilidad: Resultados pasados no garantizan resultados futuros.
Referencias legales:
- Instrucciones para jurados civiles de California (CACI) 405. Véase también Instrucciones para jurados civiles de California (CACI) 406. (“… usted debe decidir cuánto responsabilidad tiene cada uno asignando porcentajes de responsabilidad a cada persona listada en el formulario de veredicto. Los porcentajes deben sumar 100 por ciento.”)
- Instrucciones para jurados civiles de California (CACI) 700. Estándar básico de cuidado. (“Una persona debe usar cuidado razonable al conducir un vehículo. Los conductores deben estar atentos a peatones, obstáculos y otros vehículos. También deben controlar la velocidad y el movimiento de sus vehículos. No usar cuidado razonable al conducir un vehículo es negligencia.“)
- Instrucciones para jurados civiles de California (CACI) 411 (“Toda persona tiene derecho a esperar que toda otra persona use cuidado razonable, a menos que sepa, o debería saber, que la otra persona no usará cuidado razonable.”)
- Instrucciones para jurados civiles de California (CACI) 400. Véase también Código Civil de California sección 1714(a) (“Todos son responsables, no solo por el resultado de sus actos voluntarios, sino también por una lesión ocasionada a otro por su falta de cuidado ordinario o habilidad en la administración de su propiedad o persona.”)
- Código de Vehículos de California 38750(4) — Conductor autónomo — Definición de operador.
- Tesla — Piloto automático mejorado en https://www.tesla.com/autopilot.
- CACI 700, véase nota al pie 2 arriba.
- Soule v. GM Corp. (1994) 8 Cal.4th 548, 560 (“Un fabricante, distribuidor o minorista es responsable en responsabilidad civil si un defecto en la fabricación o diseño de su producto causa lesiones mientras el producto se usa de manera razonablemente previsible.”)
- Instrucciones para jurados civiles de California (CACI) Serie 1200 — Responsabilidad por productos.
- Instrucciones para jurados civiles de California (CACI) 3940 – Daños punitivos. Véase también Código Civil de California § 3294 (“(a) En una acción por incumplimiento de una obligación no derivada de contrato, cuando se pruebe con evidencia clara y convincente que el demandado ha sido culpable de opresión, fraude o malicia, el demandante, además de los daños reales, puede recuperar daños a modo de ejemplo y como castigo al demandado.”)
- Código de Procedimiento Civil de California 377.60 (“Una causa de acción por la muerte de una persona causada por el acto ilícito o negligencia de otro puede ser ejercida por cualquiera de las siguientes personas o por el representante personal del fallecido en su nombre: (a) El cónyuge sobreviviente del fallecido, pareja de hecho, hijos y descendientes de hijos fallecidos, o, si no hay descendientes sobrevivientes del fallecido, las personas, incluyendo al cónyuge sobreviviente o pareja de hecho, que tendrían derecho a la propiedad del fallecido por sucesión intestada.”)
- “Piloto automático citado en la muerte de conductor chino de Tesla.” New York Times, 14 de septiembre de 2016.
- “Conductor de Tesla muere en primer choque fatal mientras usaba modo piloto automático.” The Guardian, 30 de junio de 2016.
- “Uber autónomo mató a un peatón mientras el conductor de seguridad humano observaba.” Vice News, 19 de marzo de 2018.
- “Tesla: Piloto automático estaba activado durante choque mortal en Mountain View.” The Mercury News, 30 de marzo de 2018.